2013年，克鲁尼推出了Casamigos品牌，正式进入龙舌兰酒市场。当时，他和另外两个朋友一起创立了该品牌，每人投资60万美元。他们最初无意将这款酒推向大众市场，仅面向亲朋好友。然而，无心插柳柳成荫，这家龙舌兰酒公司却在2017 年突然爆红，英国酒水饮料企业帝亚吉欧（Diageo）斥资10亿美元将其收购。 如今马斯克也想在龙舌兰酒市场分一杯羹，而且他这一想法似乎还挺说得通。马斯克有着大量的“死忠粉”，这些粉丝会无条件支持他的每一个想法，因此特斯拉Teslaquila就像是含着金钥匙出生的“孩子”，还没上市就已经成功了一半，甚至还有望夺走克鲁尼Casamigos部分市场份额。 虽然马斯克进军龙舌兰酒行业的消息来得有些突然，但背后动机由来已久，马斯克与克鲁尼之间也早就有交集。这一切还要从2008年说起，那年特斯拉推出了其首款电动汽车Roadster。 克鲁尼曾一度骄傲地称自己是特斯拉Roadster的首批支持者，然而几年之后，他对特斯拉纯电动汽车的可靠性和性能开始颇有微词。在一次采访中，克鲁尼曾表示：“我可能是第五个购买Roadster的人。但是我告诉你，我曾经历过车辆抛锚停在路边的情况。我对他们（特斯拉）说：‘为什么我总是遇到这种事？能不能让你们的车好好跑起来？’” 对于克鲁尼的批评，马斯克显然感到不满，尤其是克鲁尼批评Roadster时，距离该款车上市已经过去了5年。随后马斯克在Twitter上对克鲁尼进行了回击，他半开玩笑地写到：“乔治·克鲁尼还曾称自己2007年款iPhone 1存在问题呢。” 在此之后，双方再没有在公开场合有过互动。如今7年已经过去，特斯拉已经从一家初创企业成长为全球市值最高的汽车制造商。既然克鲁尼能将一个小众品牌培养成家喻户晓的爆款，马斯克的 “Teslaquila”应该也不会差？特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）和好莱坞著名演员、制片人兼导演乔治·克鲁尼（George Clooney）有许多共同点，两人都是成功人士，也都很富有。而不久之后，两人之间将新添一个共同点：都经营龙舌兰酒业务。据外媒报道，一向闲不住的马斯克又给自己找了个副业，他透露，特斯拉将在不久之后推出一款名叫“Teslaquila”的龙舌兰酒（tequila）。 2013年，克鲁尼推出了Casamigos品牌，正式进入龙舌兰酒市场。当时，他和另外两个朋友一起创立了该品牌，每人投资60万美元。他们最初无意将这款酒推向大众市场，仅面向亲朋好友。然而，无心插柳柳成荫，这家龙舌兰酒公司却在2017 年突然爆红，英国酒水饮料企业帝亚吉欧（Diageo）斥资10亿美元将其收购。 如今马斯克也想在龙舌兰酒市场分一杯羹，而且他这一想法似乎还挺说得通。马斯克有着大量的“死忠粉”，这些粉丝会无条件支持他的每一个想法，因此特斯拉Teslaquila就像是含着金钥匙出生的“孩子”，还没上市就已经成功了一半，甚至还有望夺走克鲁尼Casamigos部分市场份额。 虽然马斯克进军龙舌兰酒行业的消息来得有些突然，但背后动机由来已久，马斯克与克鲁尼之间也早就有交集。这一切还要从2008年说起，那年特斯拉推出了其首款电动汽车Roadster。 克鲁尼曾一度骄傲地称自己是特斯拉Roadster的首批支持者，然而几年之后，他对特斯拉纯电动汽车的可靠性和性能开始颇有微词。在一次采访中，克鲁尼曾表示：“我可能是第五个购买Roadster的人。但是我告诉你，我曾经历过车辆抛锚停在路边的情况。我对他们（特斯拉）说：‘为什么我总是遇到这种事？能不能让你们的车好好跑起来？’” 对于克鲁尼的批评，马斯克显然感到不满，尤其是克鲁尼批评Roadster时，距离该款车上市已经过去了5年。随后马斯克在Twitter上对克鲁尼进行了回击，他半开玩笑地写到：“乔治·克鲁尼还曾称自己2007年款iPhone 1存在问题呢。” 在此之后，双方再没有在公开场合有过互动。如今7年已经过去，特斯拉已经从一家初创企业成长为全球市值最高的汽车制造商。既然克鲁尼能将一个小众品牌培养成家喻户晓的爆款，马斯克的 “Teslaquila”应该也不会差？
2013年，克鲁尼推出了Casamigos品牌，正式进入龙舌兰酒市场。当时，他和另外两个朋友一起创立了该品牌，每人投资60万美元。他们最初无意将这款酒推向大众市场，仅面向亲朋好友。然而，无心插柳柳成荫，这家龙舌兰酒公司却在2017 年突然爆红，英国酒水饮料企业帝亚吉欧（Diageo）斥资10亿美元将其收购。 如今马斯克也想在龙舌兰酒市场分一杯羹，而且他这一想法似乎还挺说得通。马斯克有着大量的“死忠粉”，这些粉丝会无条件支持他的每一个想法，因此特斯拉Teslaquila就像是含着金钥匙出生的“孩子”，还没上市就已经成功了一半，甚至还有望夺走克鲁尼Casamigos部分市场份额。 虽然马斯克进军龙舌兰酒行业的消息来得有些突然，但背后动机由来已久，马斯克与克鲁尼之间也早就有交集。这一切还要从2008年说起，那年特斯拉推出了其首款电动汽车Roadster。 克鲁尼曾一度骄傲地称自己是特斯拉Roadster的首批支持者，然而几年之后，他对特斯拉纯电动汽车的可靠性和性能开始颇有微词。在一次采访中，克鲁尼曾表示：“我可能是第五个购买Roadster的人。但是我告诉你，我曾经历过车辆抛锚停在路边的情况。我对他们（特斯拉）说：‘为什么我总是遇到这种事？能不能让你们的车好好跑起来？’” 对于克鲁尼的批评，马斯克显然感到不满，尤其是克鲁尼批评Roadster时，距离该款车上市已经过去了5年。随后马斯克在Twitter上对克鲁尼进行了回击，他半开玩笑地写到：“乔治·克鲁尼还曾称自己2007年款iPhone 1存在问题呢。” 在此之后，双方再没有在公开场合有过互动。如今7年已经过去，特斯拉已经从一家初创企业成长为全球市值最高的汽车制造商。既然克鲁尼能将一个小众品牌培养成家喻户晓的爆款，马斯克的 “Teslaquila”应该也不会差？