最让人感到兴奋的是，奔驰宣布插电式混合动力（PHEV）版的新款S级车型将拥有100公里的纯电续航里程（基于WLTP工况）。虽然现在外界对于该款车的动力总成信息还知之甚少，但是可以确定的是，凭借100公里的纯电续航里程，PHEV版奔驰S级将成为市场上续航最长的PHEV车型之一。 奔驰第一批PHEV车型被命名为350e，配备208马力的2升涡轮增压四缸发动机，以及一个81马力的电机，电池包容量为6.2 kWh。之后，奔驰对这款车的动力系统进行了升级，提升了马力和电池容量，并将升级后的车型命名为300e。 对于现款S级轿车，奔驰进一步对动力系统进行了升级，当前在售的PHEV版S级的正式名称为S560e，搭载了更大的3升六缸涡轮增压发动机。搭配上电机之后，这套动力系统的总功率可达469马力，扭矩为700牛米。此外动力系统的电池包容量也升级到了13.5 kWh，奔驰声称其纯电续航里程为40公里。在充电方面，奔驰为S560e配备了7.4 kW的充电器，充满电需要大约90分钟。 当前，奔驰在售的PHEV车型中，续航里程最高的为PHEV版GLE350de，配备31.2 kWh电池包，纯电续航接近100公里。据外媒报道，梅赛德斯奔驰全新S级正逐渐揭开面纱。这款奔驰全新旗舰车型将会采用全新的技术和设计，未来几年，奔驰其他新款车型或将使用与S级相同的技术和设计语言。全新S级预计将在明天（7月9日）正式发布，新车外观方面采用全新设计，内部搭载大尺寸屏幕。作为奔驰顶级轿车，新款S级还将搭载多项创新技术。 最让人感到兴奋的是，奔驰宣布插电式混合动力（PHEV）版的新款S级车型将拥有100公里的纯电续航里程（基于WLTP工况）。虽然现在外界对于该款车的动力总成信息还知之甚少，但是可以确定的是，凭借100公里的纯电续航里程，PHEV版奔驰S级将成为市场上续航最长的PHEV车型之一。 奔驰第一批PHEV车型被命名为350e，配备208马力的2升涡轮增压四缸发动机，以及一个81马力的电机，电池包容量为6.2 kWh。之后，奔驰对这款车的动力系统进行了升级，提升了马力和电池容量，并将升级后的车型命名为300e。 对于现款S级轿车，奔驰进一步对动力系统进行了升级，当前在售的PHEV版S级的正式名称为S560e，搭载了更大的3升六缸涡轮增压发动机。搭配上电机之后，这套动力系统的总功率可达469马力，扭矩为700牛米。此外动力系统的电池包容量也升级到了13.5 kWh，奔驰声称其纯电续航里程为40公里。在充电方面，奔驰为S560e配备了7.4 kW的充电器，充满电需要大约90分钟。 当前，奔驰在售的PHEV车型中，续航里程最高的为PHEV版GLE350de，配备31.2 kWh电池包，纯电续航接近100公里。
最让人感到兴奋的是，奔驰宣布插电式混合动力（PHEV）版的新款S级车型将拥有100公里的纯电续航里程（基于WLTP工况）。虽然现在外界对于该款车的动力总成信息还知之甚少，但是可以确定的是，凭借100公里的纯电续航里程，PHEV版奔驰S级将成为市场上续航最长的PHEV车型之一。 奔驰第一批PHEV车型被命名为350e，配备208马力的2升涡轮增压四缸发动机，以及一个81马力的电机，电池包容量为6.2 kWh。之后，奔驰对这款车的动力系统进行了升级，提升了马力和电池容量，并将升级后的车型命名为300e。 对于现款S级轿车，奔驰进一步对动力系统进行了升级，当前在售的PHEV版S级的正式名称为S560e，搭载了更大的3升六缸涡轮增压发动机。搭配上电机之后，这套动力系统的总功率可达469马力，扭矩为700牛米。此外动力系统的电池包容量也升级到了13.5 kWh，奔驰声称其纯电续航里程为40公里。在充电方面，奔驰为S560e配备了7.4 kW的充电器，充满电需要大约90分钟。 当前，奔驰在售的PHEV车型中，续航里程最高的为PHEV版GLE350de，配备31.2 kWh电池包，纯电续航接近100公里。