在传统汽车制造商中，大众的电气化计划最为大刀阔斧，率先改造出一家只生产纯电动车的工厂。去年大众开始对茨维考工厂进行改造，最近该工厂正式停止生产汽油和柴油车辆，只生产ID.3纯电动汽车，未来还将生产其他的电动车型。 7月6日，大众宣布已经开始对埃姆登（Emden）工厂进行改造，预计工厂将从2022年开始生产电动汽车。大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter表示：“随着埃姆登工厂转为电动汽车生产基地，大众正加速电气化变革的步伐。大众总共将投资约10亿美元用于工厂改造，埃姆登工厂将是我们发展电气化战略的基石。” ID.4将成为埃姆登工厂生产的首款电动汽车，该款车为一辆小型SUV，尺寸与特斯拉Model Y大致相当，续航里程超过250英里（约402公里），起售价大约为4万美元。 大众表示，在未来“数年”的过渡期中，埃姆登工厂将继续生产帕萨特和Arteon，但最终该工厂将只生产纯电动汽车，年产能可达30万辆。作为工厂改造计划的一部分，大众正建造一个占地近5万平方米的新厂房，只负责电动汽车的生产。此前改造茨维考工厂时，大众曾派遣部分埃姆登工厂员工前去帮忙。在本次改造中，这些员工之前积累的经验将发挥作用。据外媒报道，此前大众已经对茨维考（Zwickau）工厂进行了改造，使其成为专门生产电动汽车的工厂。当前，大众正对另一家工厂进行改造，以生产电动汽车。 在传统汽车制造商中，大众的电气化计划最为大刀阔斧，率先改造出一家只生产纯电动车的工厂。去年大众开始对茨维考工厂进行改造，最近该工厂正式停止生产汽油和柴油车辆，只生产ID.3纯电动汽车，未来还将生产其他的电动车型。 7月6日，大众宣布已经开始对埃姆登（Emden）工厂进行改造，预计工厂将从2022年开始生产电动汽车。大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter表示：“随着埃姆登工厂转为电动汽车生产基地，大众正加速电气化变革的步伐。大众总共将投资约10亿美元用于工厂改造，埃姆登工厂将是我们发展电气化战略的基石。” ID.4将成为埃姆登工厂生产的首款电动汽车，该款车为一辆小型SUV，尺寸与特斯拉Model Y大致相当，续航里程超过250英里（约402公里），起售价大约为4万美元。 大众表示，在未来“数年”的过渡期中，埃姆登工厂将继续生产帕萨特和Arteon，但最终该工厂将只生产纯电动汽车，年产能可达30万辆。作为工厂改造计划的一部分，大众正建造一个占地近5万平方米的新厂房，只负责电动汽车的生产。此前改造茨维考工厂时，大众曾派遣部分埃姆登工厂员工前去帮忙。在本次改造中，这些员工之前积累的经验将发挥作用。
在传统汽车制造商中，大众的电气化计划最为大刀阔斧，率先改造出一家只生产纯电动车的工厂。去年大众开始对茨维考工厂进行改造，最近该工厂正式停止生产汽油和柴油车辆，只生产ID.3纯电动汽车，未来还将生产其他的电动车型。 7月6日，大众宣布已经开始对埃姆登（Emden）工厂进行改造，预计工厂将从2022年开始生产电动汽车。大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter表示：“随着埃姆登工厂转为电动汽车生产基地，大众正加速电气化变革的步伐。大众总共将投资约10亿美元用于工厂改造，埃姆登工厂将是我们发展电气化战略的基石。” ID.4将成为埃姆登工厂生产的首款电动汽车，该款车为一辆小型SUV，尺寸与特斯拉Model Y大致相当，续航里程超过250英里（约402公里），起售价大约为4万美元。 大众表示，在未来“数年”的过渡期中，埃姆登工厂将继续生产帕萨特和Arteon，但最终该工厂将只生产纯电动汽车，年产能可达30万辆。作为工厂改造计划的一部分，大众正建造一个占地近5万平方米的新厂房，只负责电动汽车的生产。此前改造茨维考工厂时，大众曾派遣部分埃姆登工厂员工前去帮忙。在本次改造中，这些员工之前积累的经验将发挥作用。