报道称，大众新成立的Car.Software.Org部门负责人Christian Senger与公司发生了冲突，再加上受ID.3和第八代Golf软件问题的影响，Senger将被替换。据悉，Senger同时将不再担任大众品牌的董事会成员。但是报道称，迪斯希望Senger能够留在大众。大众拒绝对此报道置评。 Senger是大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）引入的外部经理人之一，迪斯此前为推进公司改革邀请了多名来自其他公司的管理人员。在加盟大众之前，Senger参与了宝马i3电动车的开发。之后，他帮助大众完成了MEB电动汽车平台的开发，这是大众在2015年柴油门丑闻后实现复兴的关键平台。软件开发是电动化发展过程中最重要的环节之一，与传统内燃机车型相比，新一代电动汽车更加依赖计算机算力。 大众的管理层变革已经导致多名高管离职。曾供职于梅赛德斯奔驰的Andreas Renschler此前宣布，将不再担任大众Traton Trucks部门负责人；曾担任采埃孚CEO的Stefan Sommer也宣布从大众离职。由Bernd Osterloh领导的大众工会力量十分强大，工会过去曾多次阻止了公司的成本削减计划。前大众品牌首席执行官Wolfgang Bernhard和前大众集团首席执行官Bernd Pischetsrieder都曾因为与大众工会产生冲突而离职。据外媒报道，7月12日，有德国媒体称，随着大众汽车为向电动化转型而努力，该公司将更换软件开发负责人。 报道称，大众新成立的Car.Software.Org部门负责人Christian Senger与公司发生了冲突，再加上受ID.3和第八代Golf软件问题的影响，Senger将被替换。据悉，Senger同时将不再担任大众品牌的董事会成员。但是报道称，迪斯希望Senger能够留在大众。大众拒绝对此报道置评。 Senger是大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）引入的外部经理人之一，迪斯此前为推进公司改革邀请了多名来自其他公司的管理人员。在加盟大众之前，Senger参与了宝马i3电动车的开发。之后，他帮助大众完成了MEB电动汽车平台的开发，这是大众在2015年柴油门丑闻后实现复兴的关键平台。软件开发是电动化发展过程中最重要的环节之一，与传统内燃机车型相比，新一代电动汽车更加依赖计算机算力。 大众的管理层变革已经导致多名高管离职。曾供职于梅赛德斯奔驰的Andreas Renschler此前宣布，将不再担任大众Traton Trucks部门负责人；曾担任采埃孚CEO的Stefan Sommer也宣布从大众离职。由Bernd Osterloh领导的大众工会力量十分强大，工会过去曾多次阻止了公司的成本削减计划。前大众品牌首席执行官Wolfgang Bernhard和前大众集团首席执行官Bernd Pischetsrieder都曾因为与大众工会产生冲突而离职。
报道称，大众新成立的Car.Software.Org部门负责人Christian Senger与公司发生了冲突，再加上受ID.3和第八代Golf软件问题的影响，Senger将被替换。据悉，Senger同时将不再担任大众品牌的董事会成员。但是报道称，迪斯希望Senger能够留在大众。大众拒绝对此报道置评。 Senger是大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）引入的外部经理人之一，迪斯此前为推进公司改革邀请了多名来自其他公司的管理人员。在加盟大众之前，Senger参与了宝马i3电动车的开发。之后，他帮助大众完成了MEB电动汽车平台的开发，这是大众在2015年柴油门丑闻后实现复兴的关键平台。软件开发是电动化发展过程中最重要的环节之一，与传统内燃机车型相比，新一代电动汽车更加依赖计算机算力。 大众的管理层变革已经导致多名高管离职。曾供职于梅赛德斯奔驰的Andreas Renschler此前宣布，将不再担任大众Traton Trucks部门负责人；曾担任采埃孚CEO的Stefan Sommer也宣布从大众离职。由Bernd Osterloh领导的大众工会力量十分强大，工会过去曾多次阻止了公司的成本削减计划。前大众品牌首席执行官Wolfgang Bernhard和前大众集团首席执行官Bernd Pischetsrieder都曾因为与大众工会产生冲突而离职。