具体来看，2020年上半年，PSA在欧洲市场销量整体下滑39%，尤其是在其占有强势地位的南欧地区，这对PSA销量带来了较大的负面影响。此外，欧宝及沃克斯豪尔品牌旗下的产品组合正在向二氧化碳排放量更低、更符合未来发展的方向转型，也对业绩造成了一定影响。 而在中国市场，PSA并未公布具体销量数据，但提到“中国的业务受到新冠肺炎疫情严重影响”，有消息称跌幅或在40%以上。而在下半年，PSA将系统化展开新能源产品攻势。此前PSA在华的首款纯电动车型——东风标致e2008已于5月20日上市。2020年下半年，标致4008 PHEV、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV、标致508L PHEV也将陆续上市。PSA还表示，DS品牌致力于深耕中国市场，不久将会公布其全新的商业模式和战略规划。 数据显示，2020年第一季度，PSA集团实现营业收入151.79亿欧元，相比2019年同期的179.76亿欧元下滑15.6%。其中在整车板块，PSA第一季度实现营业收入119.34亿欧元，同比下滑15.7%。今年第一季度，PSA在全球范围内累计售出汽车62.7万辆，同比下降29.2%。可见PSA的全球销量在二季度并未回暖，反而出现进一步的下滑。 目前来看，PSA集团正朝向电气化不断发力，根据规划，从2025年开始，集团将实现旗下全系车型的电气化，其中，50%的车型到2021年底实现电气化。法系品牌PSA集团销量并不乐观。近日，PSA集团（标致雪铁龙集团）公布其在2020年上半年销售汽车103万辆，这与去年同期190万辆的成绩相比下滑近46%。 具体来看，2020年上半年，PSA在欧洲市场销量整体下滑39%，尤其是在其占有强势地位的南欧地区，这对PSA销量带来了较大的负面影响。此外，欧宝及沃克斯豪尔品牌旗下的产品组合正在向二氧化碳排放量更低、更符合未来发展的方向转型，也对业绩造成了一定影响。 而在中国市场，PSA并未公布具体销量数据，但提到“中国的业务受到新冠肺炎疫情严重影响”，有消息称跌幅或在40%以上。而在下半年，PSA将系统化展开新能源产品攻势。此前PSA在华的首款纯电动车型——东风标致e2008已于5月20日上市。2020年下半年，标致4008 PHEV、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV、标致508L PHEV也将陆续上市。PSA还表示，DS品牌致力于深耕中国市场，不久将会公布其全新的商业模式和战略规划。 数据显示，2020年第一季度，PSA集团实现营业收入151.79亿欧元，相比2019年同期的179.76亿欧元下滑15.6%。其中在整车板块，PSA第一季度实现营业收入119.34亿欧元，同比下滑15.7%。今年第一季度，PSA在全球范围内累计售出汽车62.7万辆，同比下降29.2%。可见PSA的全球销量在二季度并未回暖，反而出现进一步的下滑。 目前来看，PSA集团正朝向电气化不断发力，根据规划，从2025年开始，集团将实现旗下全系车型的电气化，其中，50%的车型到2021年底实现电气化。
具体来看，2020年上半年，PSA在欧洲市场销量整体下滑39%，尤其是在其占有强势地位的南欧地区，这对PSA销量带来了较大的负面影响。此外，欧宝及沃克斯豪尔品牌旗下的产品组合正在向二氧化碳排放量更低、更符合未来发展的方向转型，也对业绩造成了一定影响。 而在中国市场，PSA并未公布具体销量数据，但提到“中国的业务受到新冠肺炎疫情严重影响”，有消息称跌幅或在40%以上。而在下半年，PSA将系统化展开新能源产品攻势。此前PSA在华的首款纯电动车型——东风标致e2008已于5月20日上市。2020年下半年，标致4008 PHEV、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV、标致508L PHEV也将陆续上市。PSA还表示，DS品牌致力于深耕中国市场，不久将会公布其全新的商业模式和战略规划。 数据显示，2020年第一季度，PSA集团实现营业收入151.79亿欧元，相比2019年同期的179.76亿欧元下滑15.6%。其中在整车板块，PSA第一季度实现营业收入119.34亿欧元，同比下滑15.7%。今年第一季度，PSA在全球范围内累计售出汽车62.7万辆，同比下降29.2%。可见PSA的全球销量在二季度并未回暖，反而出现进一步的下滑。 目前来看，PSA集团正朝向电气化不断发力，根据规划，从2025年开始，集团将实现旗下全系车型的电气化，其中，50%的车型到2021年底实现电气化。