该起诉讼称，斯巴鲁出售“有缺陷的低压燃油泵，可引发突然加速和引擎熄火，使车主无法安全驾驶车辆”。，因燃油泵存潜在隐患，斯巴鲁4月在美国紧急召回188,207辆汽车。根据诉讼的内容，召回的汽车“只是冰山一角”，并指出NHTSA网站上有投诉称“斯巴鲁这个缺陷至少2013年就已存在，一直延存至今”。 该次召回的车型包括2019年四个车型系列：Impreza紧凑型轿车和掀背车、Legacy中型轿车、Outback中型跨界车和Ascent大型跨界车，都生产于印第安纳工厂。 美国高速公路安全管理局（NHTSA）的安全召回报告指出，低压燃油泵可能装有密度较低的叶轮。如果叶轮表面暴露在溶剂中干燥的时间较长，可能会出现细小裂纹，这可能会导致燃料损耗、叶轮变形。过一段时间，叶轮“可能会严重变形，导致燃油泵低压，不能正常运行”。该安全报告显示，电装是该零部件供应商，车主已经在6月收到召回通知。 诉讼称，斯巴鲁“拒绝及时维修或替换这种有缺陷的系统，仍在继续出售，让消费者驾驶有燃油系统缺陷的车辆，很有可能导致人员受伤甚至死亡，而这些本都可以避免”。消费者要求斯巴鲁赔偿损失，包括退回缺陷车辆的购买费用、自付费用和附带费用，以及“强制斯巴鲁更换、召回和修理缺陷车辆”。 斯巴鲁传播总监Dominick Infante表示：“我们已经了解到这项诉讼，正在调查其中的指控。我们非常看重斯巴鲁汽车的质量和安全。如果有车主发现斯巴鲁汽车的任何问题，我们建议将汽车送去斯巴鲁授权零售商处检查。目前斯巴鲁尚未收到该隐患导致伤亡的报告。” 得益于市场对傲虎和新车型Ascent的强劲需求，斯巴鲁在美国的销量快速增长，但是汽车质量一直是一个问题。自2018年担任斯巴鲁全球首席执行官以来，中村拓美（Tomomi Nakamura）一直以质量为第一原则。提高质量是他在2018年 STEP商业计划中的主要部分，此前，他在一个媒体圆桌会中表示：“在我搬回日本前就开始担心质量问题，我们召回了更多的汽车。” 去年，斯巴鲁在J.D. Power新车质量报告中排名靠后，每100辆汽车中出现113个问题；在今年的新车质量排行中也偏于靠后，每100辆汽车中出现了187个问题。但是，在7月15日J.D. Power发布的2020年美国汽车品牌忠诚度排行中，斯巴鲁名列第一。据外媒报道，因燃油泵存在潜在隐患，斯巴鲁公司和其美国子公司在新泽西州地方法院被消费者提起集体诉讼。 该起诉讼称，斯巴鲁出售“有缺陷的低压燃油泵，可引发突然加速和引擎熄火，使车主无法安全驾驶车辆”。，因燃油泵存潜在隐患，斯巴鲁4月在美国紧急召回188,207辆汽车。根据诉讼的内容，召回的汽车“只是冰山一角”，并指出NHTSA网站上有投诉称“斯巴鲁这个缺陷至少2013年就已存在，一直延存至今”。 该次召回的车型包括2019年四个车型系列：Impreza紧凑型轿车和掀背车、Legacy中型轿车、Outback中型跨界车和Ascent大型跨界车，都生产于印第安纳工厂。 美国高速公路安全管理局（NHTSA）的安全召回报告指出，低压燃油泵可能装有密度较低的叶轮。如果叶轮表面暴露在溶剂中干燥的时间较长，可能会出现细小裂纹，这可能会导致燃料损耗、叶轮变形。过一段时间，叶轮“可能会严重变形，导致燃油泵低压，不能正常运行”。该安全报告显示，电装是该零部件供应商，车主已经在6月收到召回通知。 诉讼称，斯巴鲁“拒绝及时维修或替换这种有缺陷的系统，仍在继续出售，让消费者驾驶有燃油系统缺陷的车辆，很有可能导致人员受伤甚至死亡，而这些本都可以避免”。消费者要求斯巴鲁赔偿损失，包括退回缺陷车辆的购买费用、自付费用和附带费用，以及“强制斯巴鲁更换、召回和修理缺陷车辆”。 斯巴鲁传播总监Dominick Infante表示：“我们已经了解到这项诉讼，正在调查其中的指控。我们非常看重斯巴鲁汽车的质量和安全。如果有车主发现斯巴鲁汽车的任何问题，我们建议将汽车送去斯巴鲁授权零售商处检查。目前斯巴鲁尚未收到该隐患导致伤亡的报告。” 得益于市场对傲虎和新车型Ascent的强劲需求，斯巴鲁在美国的销量快速增长，但是汽车质量一直是一个问题。自2018年担任斯巴鲁全球首席执行官以来，中村拓美（Tomomi Nakamura）一直以质量为第一原则。提高质量是他在2018年 STEP商业计划中的主要部分，此前，他在一个媒体圆桌会中表示：“在我搬回日本前就开始担心质量问题，我们召回了更多的汽车。” 去年，斯巴鲁在J.D. Power新车质量报告中排名靠后，每100辆汽车中出现113个问题；在今年的新车质量排行中也偏于靠后，每100辆汽车中出现了187个问题。但是，在7月15日J.D. Power发布的2020年美国汽车品牌忠诚度排行中，斯巴鲁名列第一。
该起诉讼称，斯巴鲁出售“有缺陷的低压燃油泵，可引发突然加速和引擎熄火，使车主无法安全驾驶车辆”。，因燃油泵存潜在隐患，斯巴鲁4月在美国紧急召回188,207辆汽车。根据诉讼的内容，召回的汽车“只是冰山一角”，并指出NHTSA网站上有投诉称“斯巴鲁这个缺陷至少2013年就已存在，一直延存至今”。 该次召回的车型包括2019年四个车型系列：Impreza紧凑型轿车和掀背车、Legacy中型轿车、Outback中型跨界车和Ascent大型跨界车，都生产于印第安纳工厂。 美国高速公路安全管理局（NHTSA）的安全召回报告指出，低压燃油泵可能装有密度较低的叶轮。如果叶轮表面暴露在溶剂中干燥的时间较长，可能会出现细小裂纹，这可能会导致燃料损耗、叶轮变形。过一段时间，叶轮“可能会严重变形，导致燃油泵低压，不能正常运行”。该安全报告显示，电装是该零部件供应商，车主已经在6月收到召回通知。 诉讼称，斯巴鲁“拒绝及时维修或替换这种有缺陷的系统，仍在继续出售，让消费者驾驶有燃油系统缺陷的车辆，很有可能导致人员受伤甚至死亡，而这些本都可以避免”。消费者要求斯巴鲁赔偿损失，包括退回缺陷车辆的购买费用、自付费用和附带费用，以及“强制斯巴鲁更换、召回和修理缺陷车辆”。 斯巴鲁传播总监Dominick Infante表示：“我们已经了解到这项诉讼，正在调查其中的指控。我们非常看重斯巴鲁汽车的质量和安全。如果有车主发现斯巴鲁汽车的任何问题，我们建议将汽车送去斯巴鲁授权零售商处检查。目前斯巴鲁尚未收到该隐患导致伤亡的报告。” 得益于市场对傲虎和新车型Ascent的强劲需求，斯巴鲁在美国的销量快速增长，但是汽车质量一直是一个问题。自2018年担任斯巴鲁全球首席执行官以来，中村拓美（Tomomi Nakamura）一直以质量为第一原则。提高质量是他在2018年 STEP商业计划中的主要部分，此前，他在一个媒体圆桌会中表示：“在我搬回日本前就开始担心质量问题，我们召回了更多的汽车。” 去年，斯巴鲁在J.D. Power新车质量报告中排名靠后，每100辆汽车中出现113个问题；在今年的新车质量排行中也偏于靠后，每100辆汽车中出现了187个问题。但是，在7月15日J.D. Power发布的2020年美国汽车品牌忠诚度排行中，斯巴鲁名列第一。