Aurora创始人为前谷歌自动驾驶团队负责人Chris Urmson。另外两名联合创始人分别是前特斯拉Autopilot总监Sterling Anderson，和卡耐基梅隆大学机器人学教授Drew Bagnell。 7月20日，Aurora在一篇博文中表示，其选择得州作为测试场地，原因是该州有着大量的公共道路，而且该州的监管政策对于自动驾驶测试也更加友好。该公司表示，计划先在得州达拉斯-沃斯堡地区部署少量小型无人驾驶货车进行测试，随后再增加自动驾驶半挂卡车。 当前，在利润缩水以及销量不确定的情况下，许多企业开始削减自动驾驶投资规模。此外，无人驾驶技术要得到广泛应用还需要数年时间，这一点变得越来越清晰。例如Alphabet旗下的Waymo不久前就表示，在可预见的未来，该公司自动驾驶车辆依然需要人类驾驶员的辅助。去年，通用汽车旗下的Cruise推迟了其提供自动驾驶打车服务的计划。 在资金方面，Aurora有着充足的储备。该公司表示，此前融得了7亿美元资金，投资方包括风险投资公司红杉资本、投资机构T. Rowe Price、现代汽车，以及在上个月宣布收购自动驾驶初创企业Zoox的亚马逊。据外媒报道，在一些自动驾驶出租车企业放缓发展速度之际，自动驾驶初创企业Aurora将其测试业务扩展到了得克萨斯州，得州也成为加利福尼亚州和宾夕法尼亚州之后，该公司第三个可以开展公共道路测试的州。 Aurora创始人为前谷歌自动驾驶团队负责人Chris Urmson。另外两名联合创始人分别是前特斯拉Autopilot总监Sterling Anderson，和卡耐基梅隆大学机器人学教授Drew Bagnell。 7月20日，Aurora在一篇博文中表示，其选择得州作为测试场地，原因是该州有着大量的公共道路，而且该州的监管政策对于自动驾驶测试也更加友好。该公司表示，计划先在得州达拉斯-沃斯堡地区部署少量小型无人驾驶货车进行测试，随后再增加自动驾驶半挂卡车。 当前，在利润缩水以及销量不确定的情况下，许多企业开始削减自动驾驶投资规模。此外，无人驾驶技术要得到广泛应用还需要数年时间，这一点变得越来越清晰。例如Alphabet旗下的Waymo不久前就表示，在可预见的未来，该公司自动驾驶车辆依然需要人类驾驶员的辅助。去年，通用汽车旗下的Cruise推迟了其提供自动驾驶打车服务的计划。 在资金方面，Aurora有着充足的储备。该公司表示，此前融得了7亿美元资金，投资方包括风险投资公司红杉资本、投资机构T. Rowe Price、现代汽车，以及在上个月宣布收购自动驾驶初创企业Zoox的亚马逊。
Aurora创始人为前谷歌自动驾驶团队负责人Chris Urmson。另外两名联合创始人分别是前特斯拉Autopilot总监Sterling Anderson，和卡耐基梅隆大学机器人学教授Drew Bagnell。 7月20日，Aurora在一篇博文中表示，其选择得州作为测试场地，原因是该州有着大量的公共道路，而且该州的监管政策对于自动驾驶测试也更加友好。该公司表示，计划先在得州达拉斯-沃斯堡地区部署少量小型无人驾驶货车进行测试，随后再增加自动驾驶半挂卡车。 当前，在利润缩水以及销量不确定的情况下，许多企业开始削减自动驾驶投资规模。此外，无人驾驶技术要得到广泛应用还需要数年时间，这一点变得越来越清晰。例如Alphabet旗下的Waymo不久前就表示，在可预见的未来，该公司自动驾驶车辆依然需要人类驾驶员的辅助。去年，通用汽车旗下的Cruise推迟了其提供自动驾驶打车服务的计划。 在资金方面，Aurora有着充足的储备。该公司表示，此前融得了7亿美元资金，投资方包括风险投资公司红杉资本、投资机构T. Rowe Price、现代汽车，以及在上个月宣布收购自动驾驶初创企业Zoox的亚马逊。