具体来说，上汽集团将负责燃料电池汽车的研发、量产规划，同时根据应用场景需要，开发与之相适应的燃料电池动力车辆，并将支持中国宝武在燃料电池核心部件金属双极板的核心基材上，进行技术和产品的开发应用；中国宝武则将发挥在制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团下属的燃料电池电堆和系统研发以及汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务、燃料电池车落地试用的具体场景、车辆运行所需的氢能加注等配套设施。此外，双方还计划在新材料开发、成型技术、超强钢开发与应用、车身轻量化、国内外智慧供应链、区块链及供应链金融等领域开展广泛合作。
上汽集团在燃料电池领域研发推广已经有10余年，已实现燃料电池乘用车和商用车的量产上市。其中，上汽荣威950燃料电池车截至去年累计销量50台，运营超过50万公里，是国内率先完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车；上汽集团子公司上汽大通也已有燃料电池车落地，例如燃料电池轻型客车上汽大通FCV80已在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过300万公里；燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7也有望在2020年底正式上市，该车具有超长续航、燃料加注快等特点，适合租赁网约、公商务接待、机场酒店等专线车辆运营等使用场景。
今年3月16日，上汽集团下属高科技公司上海捷氢科技有限公司燃料电池项目举行开工仪式。项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。
而上海也是国内氢燃料发展的重点城市。在2019年浦江创新论坛发布的《长三角氢走廊建设发展规划》提到，长三角计划2021年前规划5000辆氢燃料电池车、40座加氢站，进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。