当天，该公司还表示，预计其第二季度运营损失为16.8亿欧元（约19.1亿美元），将于7月23日之前公布收益情况。Jefferies 投资银行分析师在7月16日晚些时候指出：“戴姆勒发布的第二季度预报好于市场普遍预期。” 疫情期间，经销商停止交易和各地实行封锁，汽车需求急剧下降。戴姆勒预计第二季度经调整后息税前亏损为7.08亿欧元。其中，梅赛德斯-奔驰汽车和货车部门的运营亏损估计达11.3亿欧元，经调整后为2.84亿欧元。 戴姆勒表示，已在第二季度支出1.29亿欧元资金进行重组，其中包括梅赛德斯-奔驰的员工买断计划；还宣布了对于汽车共享合资企业YOUR NOW估值1.05亿欧元的调整计划。戴姆勒补充，在改组梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络时已投入6.87亿欧元。 为致力于生产利润更高的新型SUV（GLB），奔驰在墨西哥阿瓜斯卡达特斯的工厂将停产紧凑型A-Class一款车型。同样为专注生产SUV车型，美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂将停产C-Class轿车。戴姆勒此前还宣布，正在准备出售其法国Hambach工厂。 戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示： “我们努力通过减少支出，调整产能，以降低公司收支平衡点。这个工作还需要持续下去。”据外媒报道，7月16日，作为降低成本精简生产的一部分，戴姆勒宣布将在美国和墨西哥停产梅赛德斯-奔驰轿车。 当天，该公司还表示，预计其第二季度运营损失为16.8亿欧元（约19.1亿美元），将于7月23日之前公布收益情况。Jefferies 投资银行分析师在7月16日晚些时候指出：“戴姆勒发布的第二季度预报好于市场普遍预期。” 疫情期间，经销商停止交易和各地实行封锁，汽车需求急剧下降。戴姆勒预计第二季度经调整后息税前亏损为7.08亿欧元。其中，梅赛德斯-奔驰汽车和货车部门的运营亏损估计达11.3亿欧元，经调整后为2.84亿欧元。 戴姆勒表示，已在第二季度支出1.29亿欧元资金进行重组，其中包括梅赛德斯-奔驰的员工买断计划；还宣布了对于汽车共享合资企业YOUR NOW估值1.05亿欧元的调整计划。戴姆勒补充，在改组梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络时已投入6.87亿欧元。 为致力于生产利润更高的新型SUV（GLB），奔驰在墨西哥阿瓜斯卡达特斯的工厂将停产紧凑型A-Class一款车型。同样为专注生产SUV车型，美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂将停产C-Class轿车。戴姆勒此前还宣布，正在准备出售其法国Hambach工厂。 戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示： “我们努力通过减少支出，调整产能，以降低公司收支平衡点。这个工作还需要持续下去。”
当天，该公司还表示，预计其第二季度运营损失为16.8亿欧元（约19.1亿美元），将于7月23日之前公布收益情况。Jefferies 投资银行分析师在7月16日晚些时候指出：“戴姆勒发布的第二季度预报好于市场普遍预期。” 疫情期间，经销商停止交易和各地实行封锁，汽车需求急剧下降。戴姆勒预计第二季度经调整后息税前亏损为7.08亿欧元。其中，梅赛德斯-奔驰汽车和货车部门的运营亏损估计达11.3亿欧元，经调整后为2.84亿欧元。 戴姆勒表示，已在第二季度支出1.29亿欧元资金进行重组，其中包括梅赛德斯-奔驰的员工买断计划；还宣布了对于汽车共享合资企业YOUR NOW估值1.05亿欧元的调整计划。戴姆勒补充，在改组梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络时已投入6.87亿欧元。 为致力于生产利润更高的新型SUV（GLB），奔驰在墨西哥阿瓜斯卡达特斯的工厂将停产紧凑型A-Class一款车型。同样为专注生产SUV车型，美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂将停产C-Class轿车。戴姆勒此前还宣布，正在准备出售其法国Hambach工厂。 戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示： “我们努力通过减少支出，调整产能，以降低公司收支平衡点。这个工作还需要持续下去。”