消息人士称，今年4月至12月间，日产将生产大约260万辆汽车，而去年同期该公司产量为370万辆左右。在截至今年3月底的财年中，日产的产量为460万辆。日产月度产量数据显示，在本财年的前两个月中，日产全球产量大约为30.7万辆，同比下降62%。日产将在下个月公布其6月份的产量。 据悉，今年第二季度，日产汽车产量同比下降约25%。消息人士透露，在今年第三季度，该公司计划将其产量从第一季度的51万辆提升到大约93万辆。今年第四季度，日产的产量将提升至大约110万辆，同比降低大约8%。 此前日产表示，其日本整车装配厂将进一步减少班次，因此在7月至9月间，日产日本产量将受到最严重的影响，同比下滑约47%。12月时，该公司国内产量将会稍有恢复。 由于此信息尚未公开，消息人士拒绝透露身份。日产尚未发布本财年的销量预期，并拒绝就其生产计划发表评论。 受疫情影响，今年早些时候全球汽车工厂都被迫关闭，以阻止疫情蔓延。今年3月至5月间，许多国家的汽车经销商也都关闭了门店，导致汽车销售陷入停滞。6月，随着经济开始重启，汽车销量的下降速度有所放缓。 疫情大流行给日产带来的影响尤其严重，早在疫情出现之前，该公司就已经遭遇销量下滑和现金流状况恶化的问题。5月份，该公司公布了11年来的首次年度亏损，之后日产公布了一项影响深远的重组计划。据外媒报道，两名知情人士透露，由于COVID-19疫情大流行导致汽车消费需求下降，日产汽车实现扭亏为盈的计划变得更加复杂，该公司计划在今年12月之前，将其全球汽车产量同比下调30%。 消息人士称，今年4月至12月间，日产将生产大约260万辆汽车，而去年同期该公司产量为370万辆左右。在截至今年3月底的财年中，日产的产量为460万辆。日产月度产量数据显示，在本财年的前两个月中，日产全球产量大约为30.7万辆，同比下降62%。日产将在下个月公布其6月份的产量。 据悉，今年第二季度，日产汽车产量同比下降约25%。消息人士透露，在今年第三季度，该公司计划将其产量从第一季度的51万辆提升到大约93万辆。今年第四季度，日产的产量将提升至大约110万辆，同比降低大约8%。 此前日产表示，其日本整车装配厂将进一步减少班次，因此在7月至9月间，日产日本产量将受到最严重的影响，同比下滑约47%。12月时，该公司国内产量将会稍有恢复。 由于此信息尚未公开，消息人士拒绝透露身份。日产尚未发布本财年的销量预期，并拒绝就其生产计划发表评论。 受疫情影响，今年早些时候全球汽车工厂都被迫关闭，以阻止疫情蔓延。今年3月至5月间，许多国家的汽车经销商也都关闭了门店，导致汽车销售陷入停滞。6月，随着经济开始重启，汽车销量的下降速度有所放缓。 疫情大流行给日产带来的影响尤其严重，早在疫情出现之前，该公司就已经遭遇销量下滑和现金流状况恶化的问题。5月份，该公司公布了11年来的首次年度亏损，之后日产公布了一项影响深远的重组计划。
消息人士称，今年4月至12月间，日产将生产大约260万辆汽车，而去年同期该公司产量为370万辆左右。在截至今年3月底的财年中，日产的产量为460万辆。日产月度产量数据显示，在本财年的前两个月中，日产全球产量大约为30.7万辆，同比下降62%。日产将在下个月公布其6月份的产量。 据悉，今年第二季度，日产汽车产量同比下降约25%。消息人士透露，在今年第三季度，该公司计划将其产量从第一季度的51万辆提升到大约93万辆。今年第四季度，日产的产量将提升至大约110万辆，同比降低大约8%。 此前日产表示，其日本整车装配厂将进一步减少班次，因此在7月至9月间，日产日本产量将受到最严重的影响，同比下滑约47%。12月时，该公司国内产量将会稍有恢复。 由于此信息尚未公开，消息人士拒绝透露身份。日产尚未发布本财年的销量预期，并拒绝就其生产计划发表评论。 受疫情影响，今年早些时候全球汽车工厂都被迫关闭，以阻止疫情蔓延。今年3月至5月间，许多国家的汽车经销商也都关闭了门店，导致汽车销售陷入停滞。6月，随着经济开始重启，汽车销量的下降速度有所放缓。 疫情大流行给日产带来的影响尤其严重，早在疫情出现之前，该公司就已经遭遇销量下滑和现金流状况恶化的问题。5月份，该公司公布了11年来的首次年度亏损，之后日产公布了一项影响深远的重组计划。