十年前，一辆汽车仅包含约1000万行软件代码。现如今，一辆汽车拥有约1亿行软件代码。在未来，自动驾驶汽车的软件代码量将达到3亿至5亿行。因此，一家公司必须具备广泛的电子和软件专业知识，才能助力未来交通出行变革。据悉，新成立的智能驾驶与控制事业部不仅将开发应用于车载计算机和控制单元的软件，还将开发包含泊车辅助、车道保持支持系统和音乐播放在内的功能性软件。通过更快的软件更新，用户能够及时体验到新的功能。这将有助于汽车制造商为用户提供连贯和完整的驾驶体验。
此外，博世还投入面向未来的汽车电子电气架构。目前，高端汽车一般配备超过100个独立的控制单元，小型车辆也配备了30到50个。而功能强大的车载计算机将能大大减少这些控制单元的数量。因此，博世将成立新事业部，将单个控制单元进行整合，统筹开发车辆计算机、控制单元和传感器，让复杂的汽车电子系统变得可控且性能可靠。
根据计划，自2021年起，博世集团整个汽车多媒体事业部，以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织，都将被合并到全新的智能驾驶与控制事业部。新事业部将分布在20多个国家和地区的40多个地点，拥有约17000名员工。