7月23日，Duesmann对媒体表示：“我们预计新冠病毒将产生更长期的影响。第二季度我们过得非常艰难。当前情况正在慢慢好转，但是并未出现人们所期待的‘V形反弹’。”他还表示，包括中国在内的一些市场表现出了强劲的反弹，而其他市场则需要更长的恢复时间。 由于电动车能够获得政府补贴，所以奥迪将部分希望寄托于电动汽车需求的回升上。Duesmann表示，今年上半年该公司销售出了1.7万辆纯电动车型e-tron，而其2020全年目标是销售出4万辆e-tron。 他还承认，在一些领域中，特斯拉有着明显的技术优势。他表示：“当前，特斯拉车辆拥有容量更大的电池，因为他们的车辆是完全围绕电池所打造的。在计算和软件架构，以及自动驾驶方面，特斯拉也领先其他竞争对手两年时间。” 德国媒体还报道称，作为大众集团领导层大规模洗牌的一部分，大众品牌的销售负责人Juergen Stackmann将离职。大众集团的领导层变更已经导致多名高管离职，例如斯柯达负责人Bernhard Maier、Traton负责人Andreas Renschler、商用车负责人Thomas Sedran以及软件负责人Christian Senger等。大众拒绝就此置评。据外媒报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann对德国媒体表示，该公司预计其汽车销量要到2022或2023年才能恢复至疫情前水平。 7月23日，Duesmann对媒体表示：“我们预计新冠病毒将产生更长期的影响。第二季度我们过得非常艰难。当前情况正在慢慢好转，但是并未出现人们所期待的‘V形反弹’。”他还表示，包括中国在内的一些市场表现出了强劲的反弹，而其他市场则需要更长的恢复时间。 由于电动车能够获得政府补贴，所以奥迪将部分希望寄托于电动汽车需求的回升上。Duesmann表示，今年上半年该公司销售出了1.7万辆纯电动车型e-tron，而其2020全年目标是销售出4万辆e-tron。 他还承认，在一些领域中，特斯拉有着明显的技术优势。他表示：“当前，特斯拉车辆拥有容量更大的电池，因为他们的车辆是完全围绕电池所打造的。在计算和软件架构，以及自动驾驶方面，特斯拉也领先其他竞争对手两年时间。” 德国媒体还报道称，作为大众集团领导层大规模洗牌的一部分，大众品牌的销售负责人Juergen Stackmann将离职。大众集团的领导层变更已经导致多名高管离职，例如斯柯达负责人Bernhard Maier、Traton负责人Andreas Renschler、商用车负责人Thomas Sedran以及软件负责人Christian Senger等。大众拒绝就此置评。
7月23日，Duesmann对媒体表示：“我们预计新冠病毒将产生更长期的影响。第二季度我们过得非常艰难。当前情况正在慢慢好转，但是并未出现人们所期待的‘V形反弹’。”他还表示，包括中国在内的一些市场表现出了强劲的反弹，而其他市场则需要更长的恢复时间。 由于电动车能够获得政府补贴，所以奥迪将部分希望寄托于电动汽车需求的回升上。Duesmann表示，今年上半年该公司销售出了1.7万辆纯电动车型e-tron，而其2020全年目标是销售出4万辆e-tron。 他还承认，在一些领域中，特斯拉有着明显的技术优势。他表示：“当前，特斯拉车辆拥有容量更大的电池，因为他们的车辆是完全围绕电池所打造的。在计算和软件架构，以及自动驾驶方面，特斯拉也领先其他竞争对手两年时间。” 德国媒体还报道称，作为大众集团领导层大规模洗牌的一部分，大众品牌的销售负责人Juergen Stackmann将离职。大众集团的领导层变更已经导致多名高管离职，例如斯柯达负责人Bernhard Maier、Traton负责人Andreas Renschler、商用车负责人Thomas Sedran以及软件负责人Christian Senger等。大众拒绝就此置评。