大众向美国消费者支付了超95亿美元，而其供应商博世则向美国消费者支付了超3亿美元。2015年，大众承认在柴油车辆中使用软件以在排放测试中作弊，共有超过55万辆污染程度超标的柴油汽车被投放至美国市场，大众同意回购或为这些车辆提供维修。 FTC在最后的和解报告中表示，在完成索赔的消费者中，有超过86%的人选择了回购或提前终止租赁从而退车，而没有选择车辆维修选项。大多数受影响的车辆搭载的都是2.0升柴油发动机。大众同意向车主和车辆租赁人支付5100至1万美元的赔偿，外加车辆的预估价值。 2017年，大众承认了欺诈、妨碍司法和伪造报表等罪名，这是该公司与美国司法部所达成的43亿美元和解协议的一部分。上个月，美国一家上诉法院裁定，大众不能逃避两个县对其提起的诉讼，这可能会给大众带来额外的巨额罚款。大众表示，如果有必要，将寻求第九巡回法院或美国最高法院的进一步审查，并且称该裁决与其他法院的调查结果有所冲突。 柴油门事件引发了全球对柴油车的抵制，截止到目前，大众已经为此支付了超过300亿欧元（约330亿美元）的罚款、车辆回购成本以及其他和解费用。据外媒报道，7月27日，美国联邦贸易委员会（FTC）表示，受大众柴油门事件影响的美国消费者获得了共计逾98亿美元的和解赔偿金。 大众向美国消费者支付了超95亿美元，而其供应商博世则向美国消费者支付了超3亿美元。2015年，大众承认在柴油车辆中使用软件以在排放测试中作弊，共有超过55万辆污染程度超标的柴油汽车被投放至美国市场，大众同意回购或为这些车辆提供维修。 FTC在最后的和解报告中表示，在完成索赔的消费者中，有超过86%的人选择了回购或提前终止租赁从而退车，而没有选择车辆维修选项。大多数受影响的车辆搭载的都是2.0升柴油发动机。大众同意向车主和车辆租赁人支付5100至1万美元的赔偿，外加车辆的预估价值。 2017年，大众承认了欺诈、妨碍司法和伪造报表等罪名，这是该公司与美国司法部所达成的43亿美元和解协议的一部分。上个月，美国一家上诉法院裁定，大众不能逃避两个县对其提起的诉讼，这可能会给大众带来额外的巨额罚款。大众表示，如果有必要，将寻求第九巡回法院或美国最高法院的进一步审查，并且称该裁决与其他法院的调查结果有所冲突。 柴油门事件引发了全球对柴油车的抵制，截止到目前，大众已经为此支付了超过300亿欧元（约330亿美元）的罚款、车辆回购成本以及其他和解费用。
大众向美国消费者支付了超95亿美元，而其供应商博世则向美国消费者支付了超3亿美元。2015年，大众承认在柴油车辆中使用软件以在排放测试中作弊，共有超过55万辆污染程度超标的柴油汽车被投放至美国市场，大众同意回购或为这些车辆提供维修。 FTC在最后的和解报告中表示，在完成索赔的消费者中，有超过86%的人选择了回购或提前终止租赁从而退车，而没有选择车辆维修选项。大多数受影响的车辆搭载的都是2.0升柴油发动机。大众同意向车主和车辆租赁人支付5100至1万美元的赔偿，外加车辆的预估价值。 2017年，大众承认了欺诈、妨碍司法和伪造报表等罪名，这是该公司与美国司法部所达成的43亿美元和解协议的一部分。上个月，美国一家上诉法院裁定，大众不能逃避两个县对其提起的诉讼，这可能会给大众带来额外的巨额罚款。大众表示，如果有必要，将寻求第九巡回法院或美国最高法院的进一步审查，并且称该裁决与其他法院的调查结果有所冲突。 柴油门事件引发了全球对柴油车的抵制，截止到目前，大众已经为此支付了超过300亿欧元（约330亿美元）的罚款、车辆回购成本以及其他和解费用。