财报显示，今年第一季度，全球汽车总销量为1249万辆，同比下降44.5％。日产汽车的全球销量下降了47.7％，为64.3万辆。该公司占全球市场份额比去年同期下降了0.3个百分点，降至5.2％。 日产在中国的业绩数据显示，1月至3月期间销量下降了39.9％，至20.7万辆；同时，占中国的市场份额增加了近0.5个百分点，达到6.2％。4月到6月期间，随着中国经济的回暖，日产销售业绩稳步复苏，销售额同比增长约4％。 受累于新冠疫情的持续影响，日产对2020财年的整体业务作出消极预期。根据日产预估，全球汽车市场总销量将比上一年同期下降16%至7204万辆，考虑与市场趋势持平，日产全球总销量将下降16.3%至412.5万辆。 此外，由于盈利能力受阻、面临现金流挑战，日产将放弃2020财年的股息分配。并且，日产正将业务重点放在“核心车型战略”上，包括计划在18个月内推出12种新车型。日前，日产集团公布了本年度内4月至6月财报，数据显示，本季度净亏损为2856亿日元（约合190.4亿人民币），去年同期利润约为64亿日元（约合4.3亿人民币），为日产近11年来首次在该季度出现亏损。 根据日产财年计算制度，4月至6月为其2020年财年第一季财报。财报显示，4月至6月期间，日产合并净收入为11742亿日元（约合782.7亿人民币），同比下降50.5%。营业亏损为1539亿日元（约合102.6亿人民币），净亏损为2856亿日元（约合190.4亿人民币）。 合并资产负债表显示，该季度日产总资产为15.8万亿日元（约合1.05万亿人民币），相比去年同期减少11,458.76亿日元，缩水6.7%；其中非固定资产减少9187亿日元（约合611.9亿人民币），固定资产减少2271.7亿日元（约合151.3亿人民币）。 财报还公布，汽车部门净现金为2352亿日元，低于3月底的水平。但在六月和七月，日产为应对新冠获得了额外的1824亿日元资金。此外日产还发行了700亿日元的公司债券，并持有超过1.2万亿日元的现金。且公司的承诺授信额度未使用。 财报显示，今年第一季度，全球汽车总销量为1249万辆，同比下降44.5％。日产汽车的全球销量下降了47.7％，为64.3万辆。该公司占全球市场份额比去年同期下降了0.3个百分点，降至5.2％。 日产在中国的业绩数据显示，1月至3月期间销量下降了39.9％，至20.7万辆；同时，占中国的市场份额增加了近0.5个百分点，达到6.2％。4月到6月期间，随着中国经济的回暖，日产销售业绩稳步复苏，销售额同比增长约4％。 受累于新冠疫情的持续影响，日产对2020财年的整体业务作出消极预期。根据日产预估，全球汽车市场总销量将比上一年同期下降16%至7204万辆，考虑与市场趋势持平，日产全球总销量将下降16.3%至412.5万辆。 此外，由于盈利能力受阻、面临现金流挑战，日产将放弃2020财年的股息分配。并且，日产正将业务重点放在“核心车型战略”上，包括计划在18个月内推出12种新车型。
财报显示，今年第一季度，全球汽车总销量为1249万辆，同比下降44.5％。日产汽车的全球销量下降了47.7％，为64.3万辆。该公司占全球市场份额比去年同期下降了0.3个百分点，降至5.2％。 日产在中国的业绩数据显示，1月至3月期间销量下降了39.9％，至20.7万辆；同时，占中国的市场份额增加了近0.5个百分点，达到6.2％。4月到6月期间，随着中国经济的回暖，日产销售业绩稳步复苏，销售额同比增长约4％。 受累于新冠疫情的持续影响，日产对2020财年的整体业务作出消极预期。根据日产预估，全球汽车市场总销量将比上一年同期下降16%至7204万辆，考虑与市场趋势持平，日产全球总销量将下降16.3%至412.5万辆。 此外，由于盈利能力受阻、面临现金流挑战，日产将放弃2020财年的股息分配。并且，日产正将业务重点放在“核心车型战略”上，包括计划在18个月内推出12种新车型。