Ark Research是目前为止最看好特斯拉的机构，其投资部门是特斯拉的股东，该机构甚至认为，特斯拉的股价有望达到1.5万美元。该机构分析师Tasha Keeney发布了一份报告，他在其中预测，未来网约车业务将给特斯拉带来明显的影响：“我们的研究显示，特斯拉网约车服务的价格可以定在每英里4美元左右，比Uber在纽约市的平均价格要稍高一些。随着时间的推移，特斯拉网约车服务将拓展到对价格更敏感的城市，届时其价格或将有所下降。ARK预计，特斯拉的网约车服务或将为该公司带来大约50%的EBITDA利润率，比Uber在其主导城市内的利润率更高。而且，在实现全球化规模、并且每英里平均价格在1美元的情况下，其潜在市场价值大约可达500亿美元。” 多年来，特斯拉一直宣称其网约车将由自动驾驶系统驱动。起初，特斯拉一直声称，在实现全自动驾驶之后，他们将推出网约车应用。但是最近该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在实现全自动驾驶之前，他对推出该应用持开放态度。Ark相信，在实现全自动驾驶之前推出打车服务，能够帮助特斯拉降低风险。 特斯拉希望，未来其车辆将不再需要驾驶员，车主在不用车的时候，可以让车辆加入Tesla Network，为其他人提供无人驾驶打车服务，并为车主带来额外收入。对于有意参与Tesla Network的车主，特斯拉还计划通过公司保险部门为他们提供特殊的车辆保险服务。据外媒报道，一直以来，特斯拉都在开发自己的网约车应用Tesla Network，虽然这项服务至今尚未上线，但是已经有分析师开始估计它对特斯拉市值的影响。 Ark Research是目前为止最看好特斯拉的机构，其投资部门是特斯拉的股东，该机构甚至认为，特斯拉的股价有望达到1.5万美元。该机构分析师Tasha Keeney发布了一份报告，他在其中预测，未来网约车业务将给特斯拉带来明显的影响：“我们的研究显示，特斯拉网约车服务的价格可以定在每英里4美元左右，比Uber在纽约市的平均价格要稍高一些。随着时间的推移，特斯拉网约车服务将拓展到对价格更敏感的城市，届时其价格或将有所下降。ARK预计，特斯拉的网约车服务或将为该公司带来大约50%的EBITDA利润率，比Uber在其主导城市内的利润率更高。而且，在实现全球化规模、并且每英里平均价格在1美元的情况下，其潜在市场价值大约可达500亿美元。” 多年来，特斯拉一直宣称其网约车将由自动驾驶系统驱动。起初，特斯拉一直声称，在实现全自动驾驶之后，他们将推出网约车应用。但是最近该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在实现全自动驾驶之前，他对推出该应用持开放态度。Ark相信，在实现全自动驾驶之前推出打车服务，能够帮助特斯拉降低风险。 特斯拉希望，未来其车辆将不再需要驾驶员，车主在不用车的时候，可以让车辆加入Tesla Network，为其他人提供无人驾驶打车服务，并为车主带来额外收入。对于有意参与Tesla Network的车主，特斯拉还计划通过公司保险部门为他们提供特殊的车辆保险服务。
Ark Research是目前为止最看好特斯拉的机构，其投资部门是特斯拉的股东，该机构甚至认为，特斯拉的股价有望达到1.5万美元。该机构分析师Tasha Keeney发布了一份报告，他在其中预测，未来网约车业务将给特斯拉带来明显的影响：“我们的研究显示，特斯拉网约车服务的价格可以定在每英里4美元左右，比Uber在纽约市的平均价格要稍高一些。随着时间的推移，特斯拉网约车服务将拓展到对价格更敏感的城市，届时其价格或将有所下降。ARK预计，特斯拉的网约车服务或将为该公司带来大约50%的EBITDA利润率，比Uber在其主导城市内的利润率更高。而且，在实现全球化规模、并且每英里平均价格在1美元的情况下，其潜在市场价值大约可达500亿美元。” 多年来，特斯拉一直宣称其网约车将由自动驾驶系统驱动。起初，特斯拉一直声称，在实现全自动驾驶之后，他们将推出网约车应用。但是最近该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在实现全自动驾驶之前，他对推出该应用持开放态度。Ark相信，在实现全自动驾驶之前推出打车服务，能够帮助特斯拉降低风险。 特斯拉希望，未来其车辆将不再需要驾驶员，车主在不用车的时候，可以让车辆加入Tesla Network，为其他人提供无人驾驶打车服务，并为车主带来额外收入。对于有意参与Tesla Network的车主，特斯拉还计划通过公司保险部门为他们提供特殊的车辆保险服务。