Rimac创始人兼首席执行官Mate Rimac表示：“我曾经担心有着如此丰富经验的Porritt不适合我们的企业文化和精神。然而，作为一个彻头彻尾的汽车爱好者，他不在意亲自去做艰苦的工作，Porritt从一开始就融入了我们。我们有着共同的理念：希望开发出高标准、有趣且高质量的汽车。我迫不及待想看看我们能一起创造出什么样的产品。” Porritt表示：“加入Rimac Automobili，这是一名工程师的梦想，因为Rimac几乎每一个关键部件都是独立设计并打造的，这给我们提供了自由，让我们可以创造出与众不同的东西。于我来说Rimac是一个完美的工作场所，在这里我可以将在阿斯顿马丁学到的超跑工程经验，与在加利福尼亚州积累的电动汽车工程经验结合在一起。” 当前Rimac正在开发其下一款电动超跑，项目代号为C_Two。当前该公司正在生产原型车，并对其进行测试，Rimac透露，量产版C_Two的零百加速时间只需不到2秒，车辆极速为258英里每小时（约415公里每小时）。该公司计划从2021年开始，在其位于克罗地亚的新生产线上手工生产150台新车。C_Two所用的所有主要系统和零部件，都是Rimac自主开发并制造的。Rimac的合作伙伴包括Koenigsegg、Automobili Pininfarina、阿斯顿马丁、保时捷和现代。据外媒报道，克罗地亚超跑制造商Rimac Automobili已经任命Chris Porritt担任公司CTO。过去30年中，Porritt一直供职于汽车行业，此前他曾担任阿斯顿马丁首席工程师、特斯拉工程副总裁，还曾领导过苹果公司的特别项目组（Special Projects Group）。此外，他曾监督过多款高性能定制电动汽车的开发，例如阿斯顿马丁One-77超跑，以及V12 Vantage Zagato。 Rimac创始人兼首席执行官Mate Rimac表示：“我曾经担心有着如此丰富经验的Porritt不适合我们的企业文化和精神。然而，作为一个彻头彻尾的汽车爱好者，他不在意亲自去做艰苦的工作，Porritt从一开始就融入了我们。我们有着共同的理念：希望开发出高标准、有趣且高质量的汽车。我迫不及待想看看我们能一起创造出什么样的产品。” Porritt表示：“加入Rimac Automobili，这是一名工程师的梦想，因为Rimac几乎每一个关键部件都是独立设计并打造的，这给我们提供了自由，让我们可以创造出与众不同的东西。于我来说Rimac是一个完美的工作场所，在这里我可以将在阿斯顿马丁学到的超跑工程经验，与在加利福尼亚州积累的电动汽车工程经验结合在一起。” 当前Rimac正在开发其下一款电动超跑，项目代号为C_Two。当前该公司正在生产原型车，并对其进行测试，Rimac透露，量产版C_Two的零百加速时间只需不到2秒，车辆极速为258英里每小时（约415公里每小时）。该公司计划从2021年开始，在其位于克罗地亚的新生产线上手工生产150台新车。C_Two所用的所有主要系统和零部件，都是Rimac自主开发并制造的。Rimac的合作伙伴包括Koenigsegg、Automobili Pininfarina、阿斯顿马丁、保时捷和现代。
Rimac创始人兼首席执行官Mate Rimac表示：“我曾经担心有着如此丰富经验的Porritt不适合我们的企业文化和精神。然而，作为一个彻头彻尾的汽车爱好者，他不在意亲自去做艰苦的工作，Porritt从一开始就融入了我们。我们有着共同的理念：希望开发出高标准、有趣且高质量的汽车。我迫不及待想看看我们能一起创造出什么样的产品。” Porritt表示：“加入Rimac Automobili，这是一名工程师的梦想，因为Rimac几乎每一个关键部件都是独立设计并打造的，这给我们提供了自由，让我们可以创造出与众不同的东西。于我来说Rimac是一个完美的工作场所，在这里我可以将在阿斯顿马丁学到的超跑工程经验，与在加利福尼亚州积累的电动汽车工程经验结合在一起。” 当前Rimac正在开发其下一款电动超跑，项目代号为C_Two。当前该公司正在生产原型车，并对其进行测试，Rimac透露，量产版C_Two的零百加速时间只需不到2秒，车辆极速为258英里每小时（约415公里每小时）。该公司计划从2021年开始，在其位于克罗地亚的新生产线上手工生产150台新车。C_Two所用的所有主要系统和零部件，都是Rimac自主开发并制造的。Rimac的合作伙伴包括Koenigsegg、Automobili Pininfarina、阿斯顿马丁、保时捷和现代。