4月到6月期间，丰田营业利润为139亿日元（约1.32亿美元），这是其自2011年同期以来的利润最低水平，但仍优于路孚特分析师平均预测的亏损1,790亿日元；净利润为1,494亿日元，与去年同期的6,314亿日元相比下跌76.3%；税前利润较去年同比下跌86.1%至1,182亿日元；经营现金流为6,733亿日元，去年同期为6,509亿日元；全球销量下降50%至116万辆，其中北美下跌62%。 丰田业绩进一步凸显出全球汽车行业由于疫情而面临的挑战。今年以来，疫情危机导致各工厂关停，经销商也停止营业，汽车产量和销量严重受挫。 对于本财年，丰田预计，营业利润将为5,000亿日元，比去年同期下降79.2%，为9年来最低值；营业收入预计为24万亿日元，同比下滑19.6%；税前利润将为8,900亿日元，同比下滑68.1%；而全球汽车销量预计下滑13%至910万辆汽车，去年同期为1,046万辆（此前预期下滑15%至890万辆），这同样是本田9年来最低销量水平，其中北美地区销量预计同比下滑14%。北美地区是丰田最大市场，占丰田全球销量25%的份额。 此前，丰田于7月21日表示，与去年12月制定的产量计划相比，丰田8月在日本的汽车产量将减少约3%，产量逐渐恢复；丰田6月和7月在日本的产量较原计划分别减少40%和10%。现在，丰田预计本月产量将基本恢复正常水平。8月6日，丰田汽车发布了本财年第一财季财报，实现139亿日元营业利润。但受疫情影响，该公司全球销量减半，营业利润下跌98%。 4月到6月期间，丰田营业利润为139亿日元（约1.32亿美元），这是其自2011年同期以来的利润最低水平，但仍优于路孚特分析师平均预测的亏损1,790亿日元；净利润为1,494亿日元，与去年同期的6,314亿日元相比下跌76.3%；税前利润较去年同比下跌86.1%至1,182亿日元；经营现金流为6,733亿日元，去年同期为6,509亿日元；全球销量下降50%至116万辆，其中北美下跌62%。 丰田业绩进一步凸显出全球汽车行业由于疫情而面临的挑战。今年以来，疫情危机导致各工厂关停，经销商也停止营业，汽车产量和销量严重受挫。 对于本财年，丰田预计，营业利润将为5,000亿日元，比去年同期下降79.2%，为9年来最低值；营业收入预计为24万亿日元，同比下滑19.6%；税前利润将为8,900亿日元，同比下滑68.1%；而全球汽车销量预计下滑13%至910万辆汽车，去年同期为1,046万辆（此前预期下滑15%至890万辆），这同样是本田9年来最低销量水平，其中北美地区销量预计同比下滑14%。北美地区是丰田最大市场，占丰田全球销量25%的份额。 此前，丰田于7月21日表示，与去年12月制定的产量计划相比，丰田8月在日本的汽车产量将减少约3%，产量逐渐恢复；丰田6月和7月在日本的产量较原计划分别减少40%和10%。现在，丰田预计本月产量将基本恢复正常水平。
4月到6月期间，丰田营业利润为139亿日元（约1.32亿美元），这是其自2011年同期以来的利润最低水平，但仍优于路孚特分析师平均预测的亏损1,790亿日元；净利润为1,494亿日元，与去年同期的6,314亿日元相比下跌76.3%；税前利润较去年同比下跌86.1%至1,182亿日元；经营现金流为6,733亿日元，去年同期为6,509亿日元；全球销量下降50%至116万辆，其中北美下跌62%。 丰田业绩进一步凸显出全球汽车行业由于疫情而面临的挑战。今年以来，疫情危机导致各工厂关停，经销商也停止营业，汽车产量和销量严重受挫。 对于本财年，丰田预计，营业利润将为5,000亿日元，比去年同期下降79.2%，为9年来最低值；营业收入预计为24万亿日元，同比下滑19.6%；税前利润将为8,900亿日元，同比下滑68.1%；而全球汽车销量预计下滑13%至910万辆汽车，去年同期为1,046万辆（此前预期下滑15%至890万辆），这同样是本田9年来最低销量水平，其中北美地区销量预计同比下滑14%。北美地区是丰田最大市场，占丰田全球销量25%的份额。 此前，丰田于7月21日表示，与去年12月制定的产量计划相比，丰田8月在日本的汽车产量将减少约3%，产量逐渐恢复；丰田6月和7月在日本的产量较原计划分别减少40%和10%。现在，丰田预计本月产量将基本恢复正常水平。