据报道，采埃孚的EcoLife变速箱已经非常成熟，mpg数据已超过10.5 mpg。而一辆标准配置的车辆的燃油效率平均约为9mpg，但由于车辆采用双层设计，会遇到空气动力学挑战，也对燃油消耗产生很大的影响。 采埃孚表示，一个拥有150辆汽车的中型企业每周平均要消耗6万升燃料，每周约花费4.2万英镑（约合5.5万美元）。因此，采埃孚表示其变速箱每年可以帮助车队节省16%的费用，相当于7.5万英镑（约合9.775万美元）左右。 燃料试验数据采用采埃孚的云系统OpenMatics以及客户用于监控燃料数据的独立系统来进行计算，而且两个系统可较为准确地得出数据。 采埃孚EcoLife六速自动变速箱配备了启停功能，可实现无数次的停止和启动操作，即使是在发动机延长停工时间之后，例如，在交通拥堵中（汽车停下）。在设计第二代EcoLife变速箱时，工程师对现有的液压系统进行了改进，以利用主减速器油蓄能器中存储的压力。 采埃孚表示，集成主减速器可实现领先的无磨损刹车性能，让刹车接近于停车，从而延长汽车刹车系统的生命周期，并可因减少刹车灰尘而保护环境。 从行人和乘客角度看，欧洲车辆检测公司DEKRA已经证明EcoLife的噪音污染性能也是一个关键优势。该产品采用了螺旋切削齿轮以及六个优化比率的步骤，结合采埃孚的TopoDyn Life变速箱控制软件，可在车辆整体行驶周期内降低发动机转速，从而不仅降低车辆的废气排放水平，还可以在车辆车速范围内将噪音降至最低。 采埃孚的EcoLife变速箱经过设计，可以应对日益苛刻的运行环境，适用于中型巴士或在城市以及城际中运营的26吨重的双层巴士。德国采埃孚公司（ZF Friedrichshafen）宣布，配备了其最新EcoLife变速箱的公共汽车、客车和车队都获得了更高的燃油效率。去年，采埃孚EcoLife六速自动变速箱开始在城市双层公交车上进行试验，据说可以节省高达16%的mpg（每加仑行驶的英里数）。 据报道，采埃孚的EcoLife变速箱已经非常成熟，mpg数据已超过10.5 mpg。而一辆标准配置的车辆的燃油效率平均约为9mpg，但由于车辆采用双层设计，会遇到空气动力学挑战，也对燃油消耗产生很大的影响。 采埃孚表示，一个拥有150辆汽车的中型企业每周平均要消耗6万升燃料，每周约花费4.2万英镑（约合5.5万美元）。因此，采埃孚表示其变速箱每年可以帮助车队节省16%的费用，相当于7.5万英镑（约合9.775万美元）左右。 燃料试验数据采用采埃孚的云系统OpenMatics以及客户用于监控燃料数据的独立系统来进行计算，而且两个系统可较为准确地得出数据。 采埃孚EcoLife六速自动变速箱配备了启停功能，可实现无数次的停止和启动操作，即使是在发动机延长停工时间之后，例如，在交通拥堵中（汽车停下）。在设计第二代EcoLife变速箱时，工程师对现有的液压系统进行了改进，以利用主减速器油蓄能器中存储的压力。 采埃孚表示，集成主减速器可实现领先的无磨损刹车性能，让刹车接近于停车，从而延长汽车刹车系统的生命周期，并可因减少刹车灰尘而保护环境。 从行人和乘客角度看，欧洲车辆检测公司DEKRA已经证明EcoLife的噪音污染性能也是一个关键优势。该产品采用了螺旋切削齿轮以及六个优化比率的步骤，结合采埃孚的TopoDyn Life变速箱控制软件，可在车辆整体行驶周期内降低发动机转速，从而不仅降低车辆的废气排放水平，还可以在车辆车速范围内将噪音降至最低。 采埃孚的EcoLife变速箱经过设计，可以应对日益苛刻的运行环境，适用于中型巴士或在城市以及城际中运营的26吨重的双层巴士。
据报道，采埃孚的EcoLife变速箱已经非常成熟，mpg数据已超过10.5 mpg。而一辆标准配置的车辆的燃油效率平均约为9mpg，但由于车辆采用双层设计，会遇到空气动力学挑战，也对燃油消耗产生很大的影响。 采埃孚表示，一个拥有150辆汽车的中型企业每周平均要消耗6万升燃料，每周约花费4.2万英镑（约合5.5万美元）。因此，采埃孚表示其变速箱每年可以帮助车队节省16%的费用，相当于7.5万英镑（约合9.775万美元）左右。 燃料试验数据采用采埃孚的云系统OpenMatics以及客户用于监控燃料数据的独立系统来进行计算，而且两个系统可较为准确地得出数据。 采埃孚EcoLife六速自动变速箱配备了启停功能，可实现无数次的停止和启动操作，即使是在发动机延长停工时间之后，例如，在交通拥堵中（汽车停下）。在设计第二代EcoLife变速箱时，工程师对现有的液压系统进行了改进，以利用主减速器油蓄能器中存储的压力。 采埃孚表示，集成主减速器可实现领先的无磨损刹车性能，让刹车接近于停车，从而延长汽车刹车系统的生命周期，并可因减少刹车灰尘而保护环境。 从行人和乘客角度看，欧洲车辆检测公司DEKRA已经证明EcoLife的噪音污染性能也是一个关键优势。该产品采用了螺旋切削齿轮以及六个优化比率的步骤，结合采埃孚的TopoDyn Life变速箱控制软件，可在车辆整体行驶周期内降低发动机转速，从而不仅降低车辆的废气排放水平，还可以在车辆车速范围内将噪音降至最低。 采埃孚的EcoLife变速箱经过设计，可以应对日益苛刻的运行环境，适用于中型巴士或在城市以及城际中运营的26吨重的双层巴士。