科斯罗萨西表示：“如果法院不重新考虑此裁决，那么在加利福尼亚州，我们将很难快速改变此前的模式，让司机变成全职员工。” 8月10日，加州法官对Uber和其竞争对手Lyft颁布了一项初步禁令，禁止两家公司将司机归类为独立承包人。Uber和Lyft有一周的时间对此裁决进行上诉。如果遵循法院的裁决，将司机视为正式员工，那么Uber和Lyft将需要为司机提供各项福利和失业保险。 Uber方面并不希望将司机归类为正式员工，科斯罗萨西提出了一个所谓的“第三种方式”，即在保持司机独立性的同时，让司机享受来自公司的其他一些保护，从而让企业无需面临将司机视为正式员工所带来的风险。在法庭裁决之前，科斯罗萨西在接受《纽约时报》采访的时候表示，Uber这样的零工经济企业可以向一个基金支付款项，司机可以根据自己的工作时长，通过该基金享受带薪休假或医保福利。 8月12日，科斯罗萨西表示，如果Uber无法赢得上诉，他有可能会实施第二套方案，即在加州暂停服务。他还表示，最终Uber将在加州重启服务，但是可能会更多地集中在城市区域，这意味着住在郊区等人口较少地方的用户将难以获得打车服务。 如果Uber的上诉以失败告终，该公司将依靠选民投票决定其命运。科斯罗萨西表示，Uber在加州的业务可能暂停至11月，届时该州选民将对第22号提案（Proposition 22）进行投票，该提案旨在避免基于APP的运输和货运企业将平台上的司机归类为正式员工。Uber表示，其司机更喜欢以独立承包人的身份工作，而加州总检察长Xavier Becerra则反驳说Uber的这一说法为“虚假论据”。 科斯罗萨西强调，在加州暂停服务会导致成千上万的司机失去收入。然而，在疫情期间，用户的乘车量已经明显减少，因此法官表示现在发布禁令并要求Uber和Lyft调整其业务模式“并非最差的时机”。 8月12日，Becerra在接受采访的时候表示，他并不担心Uber有可能暂停其加州业务，“无论是在加州还是在其他地方，任何压榨工人的商业模式都不应该存在。”据外媒报道，Uber公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在接受采访的时候表示，如果法院不推翻此前做出的将网约车司机视为正式员工的裁决，该公司在加州的业务有可能将暂停数月。 科斯罗萨西表示：“如果法院不重新考虑此裁决，那么在加利福尼亚州，我们将很难快速改变此前的模式，让司机变成全职员工。” 8月10日，加州法官对Uber和其竞争对手Lyft颁布了一项初步禁令，禁止两家公司将司机归类为独立承包人。Uber和Lyft有一周的时间对此裁决进行上诉。如果遵循法院的裁决，将司机视为正式员工，那么Uber和Lyft将需要为司机提供各项福利和失业保险。 Uber方面并不希望将司机归类为正式员工，科斯罗萨西提出了一个所谓的“第三种方式”，即在保持司机独立性的同时，让司机享受来自公司的其他一些保护，从而让企业无需面临将司机视为正式员工所带来的风险。在法庭裁决之前，科斯罗萨西在接受《纽约时报》采访的时候表示，Uber这样的零工经济企业可以向一个基金支付款项，司机可以根据自己的工作时长，通过该基金享受带薪休假或医保福利。 8月12日，科斯罗萨西表示，如果Uber无法赢得上诉，他有可能会实施第二套方案，即在加州暂停服务。他还表示，最终Uber将在加州重启服务，但是可能会更多地集中在城市区域，这意味着住在郊区等人口较少地方的用户将难以获得打车服务。 如果Uber的上诉以失败告终，该公司将依靠选民投票决定其命运。科斯罗萨西表示，Uber在加州的业务可能暂停至11月，届时该州选民将对第22号提案（Proposition 22）进行投票，该提案旨在避免基于APP的运输和货运企业将平台上的司机归类为正式员工。Uber表示，其司机更喜欢以独立承包人的身份工作，而加州总检察长Xavier Becerra则反驳说Uber的这一说法为“虚假论据”。 科斯罗萨西强调，在加州暂停服务会导致成千上万的司机失去收入。然而，在疫情期间，用户的乘车量已经明显减少，因此法官表示现在发布禁令并要求Uber和Lyft调整其业务模式“并非最差的时机”。 8月12日，Becerra在接受采访的时候表示，他并不担心Uber有可能暂停其加州业务，“无论是在加州还是在其他地方，任何压榨工人的商业模式都不应该存在。”
科斯罗萨西表示：“如果法院不重新考虑此裁决，那么在加利福尼亚州，我们将很难快速改变此前的模式，让司机变成全职员工。” 8月10日，加州法官对Uber和其竞争对手Lyft颁布了一项初步禁令，禁止两家公司将司机归类为独立承包人。Uber和Lyft有一周的时间对此裁决进行上诉。如果遵循法院的裁决，将司机视为正式员工，那么Uber和Lyft将需要为司机提供各项福利和失业保险。 Uber方面并不希望将司机归类为正式员工，科斯罗萨西提出了一个所谓的“第三种方式”，即在保持司机独立性的同时，让司机享受来自公司的其他一些保护，从而让企业无需面临将司机视为正式员工所带来的风险。在法庭裁决之前，科斯罗萨西在接受《纽约时报》采访的时候表示，Uber这样的零工经济企业可以向一个基金支付款项，司机可以根据自己的工作时长，通过该基金享受带薪休假或医保福利。 8月12日，科斯罗萨西表示，如果Uber无法赢得上诉，他有可能会实施第二套方案，即在加州暂停服务。他还表示，最终Uber将在加州重启服务，但是可能会更多地集中在城市区域，这意味着住在郊区等人口较少地方的用户将难以获得打车服务。 如果Uber的上诉以失败告终，该公司将依靠选民投票决定其命运。科斯罗萨西表示，Uber在加州的业务可能暂停至11月，届时该州选民将对第22号提案（Proposition 22）进行投票，该提案旨在避免基于APP的运输和货运企业将平台上的司机归类为正式员工。Uber表示，其司机更喜欢以独立承包人的身份工作，而加州总检察长Xavier Becerra则反驳说Uber的这一说法为“虚假论据”。 科斯罗萨西强调，在加州暂停服务会导致成千上万的司机失去收入。然而，在疫情期间，用户的乘车量已经明显减少，因此法官表示现在发布禁令并要求Uber和Lyft调整其业务模式“并非最差的时机”。 8月12日，Becerra在接受采访的时候表示，他并不担心Uber有可能暂停其加州业务，“无论是在加州还是在其他地方，任何压榨工人的商业模式都不应该存在。”