西班牙、英国、葡萄牙、瑞典和其他大部分欧洲国家都出现了这个状况。特斯拉俱乐部成员表示，一些人偶尔可以突破该功率限制，但是大多数情况下特斯拉超级充电站的充电功率都在120 kW以下。一些车主的描述更为精确，他们表示车辆充电功率只能达到117 kW，即使是在整个充电站都没有其他车辆充电的情况下。 一些车主表示，他们担心是特斯拉限制了车辆的充电功率。但是在其他充电服务提供商的充电桩进行充电后显示，问题实际出在了特斯拉超级充电站上。一部分车主试图联系特斯拉以了解此问题，但是截止到目前他们尚未收到特斯拉的官方回复。这些车主提出了一个合理的要求：在车主前往特斯拉超级充电站充电时，特斯拉应该向车主告知充电功率限制一事。 问题发生后，特斯拉俱乐部成员开始猜测特斯拉此举的原因。一些人认为，特斯拉主动限制了充电功率，让功率无法达到150 kW，原因是最近欧洲多个国家的气温较高。据外媒报道，特斯拉在美国和欧洲等地都运营着超级充电站（Superchargers）。在葡萄牙，特斯拉甚至成为了唯一一家被消费者广泛接受的电动汽车制造商，因为该公司提供了该国紧缺的快速充电网络。然而，最近欧洲多个国家的特斯拉车主开始抱怨，他们在充电的时候，最高功率只能达到120 kW。 西班牙、英国、葡萄牙、瑞典和其他大部分欧洲国家都出现了这个状况。特斯拉俱乐部成员表示，一些人偶尔可以突破该功率限制，但是大多数情况下特斯拉超级充电站的充电功率都在120 kW以下。一些车主的描述更为精确，他们表示车辆充电功率只能达到117 kW，即使是在整个充电站都没有其他车辆充电的情况下。 一些车主表示，他们担心是特斯拉限制了车辆的充电功率。但是在其他充电服务提供商的充电桩进行充电后显示，问题实际出在了特斯拉超级充电站上。一部分车主试图联系特斯拉以了解此问题，但是截止到目前他们尚未收到特斯拉的官方回复。这些车主提出了一个合理的要求：在车主前往特斯拉超级充电站充电时，特斯拉应该向车主告知充电功率限制一事。 问题发生后，特斯拉俱乐部成员开始猜测特斯拉此举的原因。一些人认为，特斯拉主动限制了充电功率，让功率无法达到150 kW，原因是最近欧洲多个国家的气温较高。
西班牙、英国、葡萄牙、瑞典和其他大部分欧洲国家都出现了这个状况。特斯拉俱乐部成员表示，一些人偶尔可以突破该功率限制，但是大多数情况下特斯拉超级充电站的充电功率都在120 kW以下。一些车主的描述更为精确，他们表示车辆充电功率只能达到117 kW，即使是在整个充电站都没有其他车辆充电的情况下。 一些车主表示，他们担心是特斯拉限制了车辆的充电功率。但是在其他充电服务提供商的充电桩进行充电后显示，问题实际出在了特斯拉超级充电站上。一部分车主试图联系特斯拉以了解此问题，但是截止到目前他们尚未收到特斯拉的官方回复。这些车主提出了一个合理的要求：在车主前往特斯拉超级充电站充电时，特斯拉应该向车主告知充电功率限制一事。 问题发生后，特斯拉俱乐部成员开始猜测特斯拉此举的原因。一些人认为，特斯拉主动限制了充电功率，让功率无法达到150 kW，原因是最近欧洲多个国家的气温较高。