据悉，该工厂占地28,000平方米，原本定于今年5月开始破土动工，但受疫情影响，预计将推迟至10月动工建设。一位现代发言人称，该工厂预计将雇佣上百名工人。但是他拒绝透露该项目的投资金额。 现代经销商Komoco Motors执行总裁Teo Hock Seng表示，现代在新加坡的新工厂每年将生产30,000辆电动车，其中6,000辆将在新加坡境内出售。消息人士称，该工厂生产的第一款车型可能是被称为Ioniq 3的纯电紧凑型跨界车。 7月14日，现代负责人郑义宣（Euisun Chung）宣布计划推出新款电动车，目标是在5年内占据全球电动车市场10%的份额。8月9日，该公司宣布将于2021年初到2024年推出三款Ioniq品牌电动车，以期2025年之前售出一百万辆该系列电动车。 今年早些时候，现代还表示，正在新加坡建立一个创新中心，以研发和测试汽车供应链中的技术，包括测试电动车的制造流程。据悉，该中心位于新加坡西部，预计将于2022年下半年完工。 此前，2019年10月，戴森公司放弃了一项设立于新加坡的25亿美元电动车生产计划，因为该公司无法使该项目具备商业可行性。福特约40年前也关闭了其新加坡工厂，停止了在该国的汽车生产。现在，现代要在新加坡生产电动车了，它的命运又如何呢？据《新加坡海峡时报》报道，韩国现代汽车2022年将在新加坡生产电动汽车。 据悉，该工厂占地28,000平方米，原本定于今年5月开始破土动工，但受疫情影响，预计将推迟至10月动工建设。一位现代发言人称，该工厂预计将雇佣上百名工人。但是他拒绝透露该项目的投资金额。 现代经销商Komoco Motors执行总裁Teo Hock Seng表示，现代在新加坡的新工厂每年将生产30,000辆电动车，其中6,000辆将在新加坡境内出售。消息人士称，该工厂生产的第一款车型可能是被称为Ioniq 3的纯电紧凑型跨界车。 7月14日，现代负责人郑义宣（Euisun Chung）宣布计划推出新款电动车，目标是在5年内占据全球电动车市场10%的份额。8月9日，该公司宣布将于2021年初到2024年推出三款Ioniq品牌电动车，以期2025年之前售出一百万辆该系列电动车。 今年早些时候，现代还表示，正在新加坡建立一个创新中心，以研发和测试汽车供应链中的技术，包括测试电动车的制造流程。据悉，该中心位于新加坡西部，预计将于2022年下半年完工。 此前，2019年10月，戴森公司放弃了一项设立于新加坡的25亿美元电动车生产计划，因为该公司无法使该项目具备商业可行性。福特约40年前也关闭了其新加坡工厂，停止了在该国的汽车生产。现在，现代要在新加坡生产电动车了，它的命运又如何呢？
据悉，该工厂占地28,000平方米，原本定于今年5月开始破土动工，但受疫情影响，预计将推迟至10月动工建设。一位现代发言人称，该工厂预计将雇佣上百名工人。但是他拒绝透露该项目的投资金额。 现代经销商Komoco Motors执行总裁Teo Hock Seng表示，现代在新加坡的新工厂每年将生产30,000辆电动车，其中6,000辆将在新加坡境内出售。消息人士称，该工厂生产的第一款车型可能是被称为Ioniq 3的纯电紧凑型跨界车。 7月14日，现代负责人郑义宣（Euisun Chung）宣布计划推出新款电动车，目标是在5年内占据全球电动车市场10%的份额。8月9日，该公司宣布将于2021年初到2024年推出三款Ioniq品牌电动车，以期2025年之前售出一百万辆该系列电动车。 今年早些时候，现代还表示，正在新加坡建立一个创新中心，以研发和测试汽车供应链中的技术，包括测试电动车的制造流程。据悉，该中心位于新加坡西部，预计将于2022年下半年完工。 此前，2019年10月，戴森公司放弃了一项设立于新加坡的25亿美元电动车生产计划，因为该公司无法使该项目具备商业可行性。福特约40年前也关闭了其新加坡工厂，停止了在该国的汽车生产。现在，现代要在新加坡生产电动车了，它的命运又如何呢？