豪沃MAX牵引车的推出在去年引起了不小反响，它以年轻的外观、成熟的动力链匹配以及丰富的配置吸粉无数，很多卡友也期待着中国重汽后续能推出适宜绿通、冷链等场景的MAX载货车。在2022年度重汽年会上，中国重汽就展出了定位绿通运输的豪沃MAX 8X4载货车样车，其搭载的490甚至510的大马力发动机非常吸睛。近期，豪沃MAX 8X4载货车已经开始陆续交付客户，今天我们就带大家一起看看这台绿通运输利器。
绿通运输的特征我们可以总结如下：
人：通常由单人或双人驾驶，因为绿通运输有时会遇到货主用车卖货的情况，所以卡友们有时会遇到要在车上休息的情况。
车：要保障鲜活农产品的新鲜，绿通运输对于时效性的强求非常高，这也要求了绿通车辆要跑得快，跑起来省。
路：因为绿通运输有着减免通行费的优惠政策，绿通运输通常以高速为主，国道省道占比较小，年运营里程在15-20万公里。
货：运输新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、新鲜肉、蛋、奶等，标载运输。
结合这些需求，绿通车要在以下这些方面下足功夫才能得到卡友们青睐：
时效性：动力充沛，能胜任多种路况，以89km/h的速度巡航时还能保持不错的燃油经济性；
可靠性：零部件可靠耐用，减少进站保养时间，最大化营运时长；
舒适性：驾控配置尽可能丰富，好开还要能睡个好觉。
MAX载货车延续了MAX牵引车年轻时尚、国风潮流的设计，从正面看上去威严霸气，红黑的配色特别有“性能范儿”。
这些设计里蕴藏的“中国风”和谐而统一，借用“周董”的话说就是——中国风才是最吊的，我们也希望有越来越多高原创度的“国风”卡车出现。
载货车马力真是越做越大，我们在现场还看到了搭载510马力发动机的豪沃MAX载货车。这个动力表现在一众国产载货车中也是名副其实的大马力车型了，强劲的动力让车子适应的工况更广泛。
自动挡形式除了常规的无忧换挡以外还有怀挡可供选择，以适应不同用户的使用习惯。当然，除了自动挡以外，MAX载货车也提供手动挡车型供大家选择。
豪沃MAX载货车的经济巡航车速在75-89km/h，这个经济车速涵盖了绿通运输的平均车速以及最高巡航车速，基本可以做到全速域用着都省油。
整车的机、箱、桥分别有着12万/24万/24万公里的长换油周期，跑到24万公里时也只需进站保养2次，节省了进站检修保养的次数，让卡友可以有更多时间奔赴在致富之路上。
1000L以上的超大油箱，可以支撑车辆续航3000公里以上，一口气可以从北京跑到广州，中途不需加油。
货车身上最易坏的部件就决定了车子进站维修的频率，提升各零部件的可靠性就非常重要了，谁都不想时不时往服务站跑。MAX载货车上使用了颇多国际一流供应商的零部件，如博世、大陆、福士、威伯科等等，保障了车辆整体的高品质，更加可靠耐用。
跑得快、用得省是一辆优秀载货车的基本功，想要真正让卡友青睐一定要有优越的舒适性。在这一方面，MAX载货车的驾驶室采用了全新调校的萨克斯气囊减震系统，并且做到了同级优秀的NVH和气密性。
