7月底，FCA发给其供应商的信中显示，该公司已经要求其供应商停止对未来所有B级车（小型/超小型车）的研发和零部件制造活动。今年3月，由于COVID-19疫情的影响，FCA已经通知供应商暂停针对阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和Jeep几个品牌五款小型车的研发活动。 FCA此前已经升级了其小型车平台，用于生产新的小型车系列，让汽油、柴油和电动汽车可以共享同一平台。全新菲亚特500纯电小型车就使用了该平台，该款车将于今年10月在欧洲市场开售。 未来FCA的小型车将开始使用PSA的通用模块化（CMP）小型车平台。该平台此前生产了标致208和2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和新款Mokka，以及DS3 Crossback几款车型。上述几款车型都有内燃机动力版和纯电动版。 FCA在发给供应商的通知中表示，将在位于波兰蒂黑（Tychy）的工厂生产基于CMP平台的小型车。当前该工厂负责生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon车型。意大利媒体称，FCA每年将在蒂黑工厂生产高达40万辆基于CMP平台的汽车。 为了避免遭到反垄断调查，在合并完成之前，FCA和PSA必须继续作为竞争对手行事。FCA对供应商表示，为了避免法律问题，该公司已经与PSA建立了独立的合作，以PSA的CMP平台为基础，进行车辆的开发、生产和装配工作。据外媒报道，FCA已经通知供应商，其下一代小型车将开始使用PSA集团的平台。当前两家公司正在就合并进行谈判，合并后的集团将被称为Stellantis。双方预计将于明年第一季度完成合并。 7月底，FCA发给其供应商的信中显示，该公司已经要求其供应商停止对未来所有B级车（小型/超小型车）的研发和零部件制造活动。今年3月，由于COVID-19疫情的影响，FCA已经通知供应商暂停针对阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和Jeep几个品牌五款小型车的研发活动。 FCA此前已经升级了其小型车平台，用于生产新的小型车系列，让汽油、柴油和电动汽车可以共享同一平台。全新菲亚特500纯电小型车就使用了该平台，该款车将于今年10月在欧洲市场开售。 未来FCA的小型车将开始使用PSA的通用模块化（CMP）小型车平台。该平台此前生产了标致208和2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和新款Mokka，以及DS3 Crossback几款车型。上述几款车型都有内燃机动力版和纯电动版。 FCA在发给供应商的通知中表示，将在位于波兰蒂黑（Tychy）的工厂生产基于CMP平台的小型车。当前该工厂负责生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon车型。意大利媒体称，FCA每年将在蒂黑工厂生产高达40万辆基于CMP平台的汽车。 为了避免遭到反垄断调查，在合并完成之前，FCA和PSA必须继续作为竞争对手行事。FCA对供应商表示，为了避免法律问题，该公司已经与PSA建立了独立的合作，以PSA的CMP平台为基础，进行车辆的开发、生产和装配工作。
7月底，FCA发给其供应商的信中显示，该公司已经要求其供应商停止对未来所有B级车（小型/超小型车）的研发和零部件制造活动。今年3月，由于COVID-19疫情的影响，FCA已经通知供应商暂停针对阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和Jeep几个品牌五款小型车的研发活动。 FCA此前已经升级了其小型车平台，用于生产新的小型车系列，让汽油、柴油和电动汽车可以共享同一平台。全新菲亚特500纯电小型车就使用了该平台，该款车将于今年10月在欧洲市场开售。 未来FCA的小型车将开始使用PSA的通用模块化（CMP）小型车平台。该平台此前生产了标致208和2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和新款Mokka，以及DS3 Crossback几款车型。上述几款车型都有内燃机动力版和纯电动版。 FCA在发给供应商的通知中表示，将在位于波兰蒂黑（Tychy）的工厂生产基于CMP平台的小型车。当前该工厂负责生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon车型。意大利媒体称，FCA每年将在蒂黑工厂生产高达40万辆基于CMP平台的汽车。 为了避免遭到反垄断调查，在合并完成之前，FCA和PSA必须继续作为竞争对手行事。FCA对供应商表示，为了避免法律问题，该公司已经与PSA建立了独立的合作，以PSA的CMP平台为基础，进行车辆的开发、生产和装配工作。