新冠病毒疫情爆发以来，德国车市连续几个月出现两位数跌幅，今年7月的销量跌幅似乎出现了放缓的迹象，仅为5.4%，然而8月的降幅再一次让人们意识到，作为欧洲最大的汽车市场，德国车市依然面临着严峻挑战。 上个月，各大汽车品牌在德国的表现有喜有忧。特斯拉（销量大涨454%）、宝马（销量提升15%）、日产（销量提升14%）和DS（销量提升12%）等品牌成为了赢家，销量逆势上涨。其他销量有所提升的品牌还包括丰田（销量提升8.9%）、Mini（销量提升3.3%）和菲亚特（销量提升1%）。 相比之下，销量下降幅度最大的品牌包括达契亚（销量下跌64%）、保时捷（销量下跌50%）、欧宝（销量下跌47%）和西雅特（销量下跌40%）。其他销量下降的品牌还包括奥迪（销量下跌35%）、雪铁龙（销量下跌28%）、福特（销量下跌26%）、标致（销量下跌25%）、斯柯达（销量下跌20%）、大众（销量下跌17%）、现代（销量下跌16%）、雷诺（销量下跌13%）、三菱（销量下跌13%），以及梅赛德斯奔驰（销量下跌3.7%）。据外媒报道，德国交通部（KBA）发布的数据显示，今年8月份，德国新车销量同比下降20%，至251,044辆。截至8月份，德国2020年累计汽车销量同比下降29%，至177万辆。 新冠病毒疫情爆发以来，德国车市连续几个月出现两位数跌幅，今年7月的销量跌幅似乎出现了放缓的迹象，仅为5.4%，然而8月的降幅再一次让人们意识到，作为欧洲最大的汽车市场，德国车市依然面临着严峻挑战。 上个月，各大汽车品牌在德国的表现有喜有忧。特斯拉（销量大涨454%）、宝马（销量提升15%）、日产（销量提升14%）和DS（销量提升12%）等品牌成为了赢家，销量逆势上涨。其他销量有所提升的品牌还包括丰田（销量提升8.9%）、Mini（销量提升3.3%）和菲亚特（销量提升1%）。 相比之下，销量下降幅度最大的品牌包括达契亚（销量下跌64%）、保时捷（销量下跌50%）、欧宝（销量下跌47%）和西雅特（销量下跌40%）。其他销量下降的品牌还包括奥迪（销量下跌35%）、雪铁龙（销量下跌28%）、福特（销量下跌26%）、标致（销量下跌25%）、斯柯达（销量下跌20%）、大众（销量下跌17%）、现代（销量下跌16%）、雷诺（销量下跌13%）、三菱（销量下跌13%），以及梅赛德斯奔驰（销量下跌3.7%）。
新冠病毒疫情爆发以来，德国车市连续几个月出现两位数跌幅，今年7月的销量跌幅似乎出现了放缓的迹象，仅为5.4%，然而8月的降幅再一次让人们意识到，作为欧洲最大的汽车市场，德国车市依然面临着严峻挑战。 上个月，各大汽车品牌在德国的表现有喜有忧。特斯拉（销量大涨454%）、宝马（销量提升15%）、日产（销量提升14%）和DS（销量提升12%）等品牌成为了赢家，销量逆势上涨。其他销量有所提升的品牌还包括丰田（销量提升8.9%）、Mini（销量提升3.3%）和菲亚特（销量提升1%）。 相比之下，销量下降幅度最大的品牌包括达契亚（销量下跌64%）、保时捷（销量下跌50%）、欧宝（销量下跌47%）和西雅特（销量下跌40%）。其他销量下降的品牌还包括奥迪（销量下跌35%）、雪铁龙（销量下跌28%）、福特（销量下跌26%）、标致（销量下跌25%）、斯柯达（销量下跌20%）、大众（销量下跌17%）、现代（销量下跌16%）、雷诺（销量下跌13%）、三菱（销量下跌13%），以及梅赛德斯奔驰（销量下跌3.7%）。