在未来两年，这些员工将暂时到保时捷祖文豪森（Zuffenhausen）工厂工作，帮助保时捷提升其Taycan车型的产量，当前市场对该车型的需求远远超过了工厂的产量。奥迪表示，首批外借员工已经于今年6月到达了保时捷工厂。 尽管保时捷此前招聘了数百名新员工，并将年产量目标从此前的2万辆提高到了最高4万辆，但是该公司依然无法独自将产量提升到与需求相符合的水平上。 当前保时捷Taycan的产量为每天150辆，这意味着每个月只有数千辆Taycan可以被交付到消费者手中。而这样的产量显然不足以满足消费者的需求，所以该公司此前宣布，全新的Taycan Cross Turismo将延期几个月上市，预计该车型将于2021年初开售。 很高兴看到保时捷Taycan在市场上取得了成功，消费者对该款车的需求甚至超过了该公司最高的产量目标。产量有限在电动汽车行业并不罕见，一般情况下，在发布了新款车型之后，有意购买的消费者总是需要等待一段时间之后才能提车。 今年上半年Taycan的交付量只有不到5000辆。保时捷表示：“Taycan继续受到了客户的欢迎。上半年，在市场环境不佳的情况下，保时捷交付了4480辆Taycan。”据外媒报道，奥迪公司发言人表示，其位于德国内卡苏尔姆（Neckarsulm）工厂的大约400名员工将被暂时拨给保时捷。奥迪与保时捷同属德国大众集团旗下。 在未来两年，这些员工将暂时到保时捷祖文豪森（Zuffenhausen）工厂工作，帮助保时捷提升其Taycan车型的产量，当前市场对该车型的需求远远超过了工厂的产量。奥迪表示，首批外借员工已经于今年6月到达了保时捷工厂。 尽管保时捷此前招聘了数百名新员工，并将年产量目标从此前的2万辆提高到了最高4万辆，但是该公司依然无法独自将产量提升到与需求相符合的水平上。 当前保时捷Taycan的产量为每天150辆，这意味着每个月只有数千辆Taycan可以被交付到消费者手中。而这样的产量显然不足以满足消费者的需求，所以该公司此前宣布，全新的Taycan Cross Turismo将延期几个月上市，预计该车型将于2021年初开售。 很高兴看到保时捷Taycan在市场上取得了成功，消费者对该款车的需求甚至超过了该公司最高的产量目标。产量有限在电动汽车行业并不罕见，一般情况下，在发布了新款车型之后，有意购买的消费者总是需要等待一段时间之后才能提车。 今年上半年Taycan的交付量只有不到5000辆。保时捷表示：“Taycan继续受到了客户的欢迎。上半年，在市场环境不佳的情况下，保时捷交付了4480辆Taycan。”
在未来两年，这些员工将暂时到保时捷祖文豪森（Zuffenhausen）工厂工作，帮助保时捷提升其Taycan车型的产量，当前市场对该车型的需求远远超过了工厂的产量。奥迪表示，首批外借员工已经于今年6月到达了保时捷工厂。 尽管保时捷此前招聘了数百名新员工，并将年产量目标从此前的2万辆提高到了最高4万辆，但是该公司依然无法独自将产量提升到与需求相符合的水平上。 当前保时捷Taycan的产量为每天150辆，这意味着每个月只有数千辆Taycan可以被交付到消费者手中。而这样的产量显然不足以满足消费者的需求，所以该公司此前宣布，全新的Taycan Cross Turismo将延期几个月上市，预计该车型将于2021年初开售。 很高兴看到保时捷Taycan在市场上取得了成功，消费者对该款车的需求甚至超过了该公司最高的产量目标。产量有限在电动汽车行业并不罕见，一般情况下，在发布了新款车型之后，有意购买的消费者总是需要等待一段时间之后才能提车。 今年上半年Taycan的交付量只有不到5000辆。保时捷表示：“Taycan继续受到了客户的欢迎。上半年，在市场环境不佳的情况下，保时捷交付了4480辆Taycan。”