该杂志表示：“引擎盖的内侧看起来像是用喷涂罐喷过一样。”AMS还列举了ID.3存在的多个问题，例如面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等。AMS对ID.3没有达到大众标志性的质量标准而感到惋惜。不过AMS表示，ID.3的动力系统和驾驶体验都还不错，但是实际续航里程只有359公里。 AMS对ID.3提出批评正值大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）放弃对大众品牌的日常管理之际，此前该公司的劳工主管对迪斯的管理风格进行了批评，该主管还曾批评该公司的电动汽车项目落后于原计划。今年3月，大众拒绝接受这一批评，但是该公司承认ID.3需要在上市前的最后时刻进行改进。 上周，迪斯试驾了特斯拉的Model Y，并且称赞了这款车。迪斯表示：“在很多方面（并非所有方面！）这辆车都可以给我们提供参考：例如使用体验、可升级性能、驾驶特性、顶配车型的性能、充电网络和续航里程。” 大众品牌计划在2025年之前生产150万辆电动汽车。大众集团则将在2029年之前推出75款电动汽车，并且生产2600万辆电动汽车。大众集团旗下品牌包括保时捷、奥迪、斯柯达、宾利和布加迪等。据外媒报道，德国最著名的汽车杂志之一Auto Motor und Sport（AMS）在大众ID.3上市之前对这款电动汽车进行了评测。AMS表示，ID.3在舒适度和光洁度方面没有达到大众一贯的标准，而且其行驶里程有限。 该杂志表示：“引擎盖的内侧看起来像是用喷涂罐喷过一样。”AMS还列举了ID.3存在的多个问题，例如面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等。AMS对ID.3没有达到大众标志性的质量标准而感到惋惜。不过AMS表示，ID.3的动力系统和驾驶体验都还不错，但是实际续航里程只有359公里。 AMS对ID.3提出批评正值大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）放弃对大众品牌的日常管理之际，此前该公司的劳工主管对迪斯的管理风格进行了批评，该主管还曾批评该公司的电动汽车项目落后于原计划。今年3月，大众拒绝接受这一批评，但是该公司承认ID.3需要在上市前的最后时刻进行改进。 上周，迪斯试驾了特斯拉的Model Y，并且称赞了这款车。迪斯表示：“在很多方面（并非所有方面！）这辆车都可以给我们提供参考：例如使用体验、可升级性能、驾驶特性、顶配车型的性能、充电网络和续航里程。” 大众品牌计划在2025年之前生产150万辆电动汽车。大众集团则将在2029年之前推出75款电动汽车，并且生产2600万辆电动汽车。大众集团旗下品牌包括保时捷、奥迪、斯柯达、宾利和布加迪等。
该杂志表示：“引擎盖的内侧看起来像是用喷涂罐喷过一样。”AMS还列举了ID.3存在的多个问题，例如面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等。AMS对ID.3没有达到大众标志性的质量标准而感到惋惜。不过AMS表示，ID.3的动力系统和驾驶体验都还不错，但是实际续航里程只有359公里。 AMS对ID.3提出批评正值大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）放弃对大众品牌的日常管理之际，此前该公司的劳工主管对迪斯的管理风格进行了批评，该主管还曾批评该公司的电动汽车项目落后于原计划。今年3月，大众拒绝接受这一批评，但是该公司承认ID.3需要在上市前的最后时刻进行改进。 上周，迪斯试驾了特斯拉的Model Y，并且称赞了这款车。迪斯表示：“在很多方面（并非所有方面！）这辆车都可以给我们提供参考：例如使用体验、可升级性能、驾驶特性、顶配车型的性能、充电网络和续航里程。” 大众品牌计划在2025年之前生产150万辆电动汽车。大众集团则将在2029年之前推出75款电动汽车，并且生产2600万辆电动汽车。大众集团旗下品牌包括保时捷、奥迪、斯柯达、宾利和布加迪等。