此前仅在一起案件中，原告就要求戴姆勒赔偿近2.5亿欧元（约2.96亿美元），另外三起案件的赔偿总额为1亿欧元。在最新的诉讼之后，戴姆勒投资者向斯图加特法院提出的赔偿总额已经超过了10亿欧元。戴姆勒发言人对外媒表示，该公司将利用一切法律手段进行辩护。 今年早些时候，戴姆勒被逾200名股东告上法庭，这些股东向戴姆勒索赔高达9亿欧元，声称戴姆勒在排放测试中使用了改变柴油车排放量的技术，而该公司并未对外披露此事。戴姆勒方面否认指控。 上周戴姆勒表示，将支付22亿美元，以解决美国政府对柴油车型排放作弊的调查，以及来自25万美国车主的索赔。法庭文件显示，戴姆勒同意向25万名车主每人支付最多3290美元的费用（如果之前的车主提出过有效索赔，现任车主将少得到800美元），用于污染车辆的维修。戴姆勒还同意支付8340万美元的律师费。作为具有约束力的同意令的一部分，和解方案要求戴姆勒解决车辆排放超标的问题，该公司将进行召回并延长车辆保修期，但无需回购车辆，除非该公司不能在规定的时间内提供尾气排放解决方案。据外媒援引德国斯图加特地区法院的消息报道称，又有更多的投资者因柴油丑闻事件向戴姆勒公司提起了诉讼，要求该公司赔偿数百万欧元。 此前仅在一起案件中，原告就要求戴姆勒赔偿近2.5亿欧元（约2.96亿美元），另外三起案件的赔偿总额为1亿欧元。在最新的诉讼之后，戴姆勒投资者向斯图加特法院提出的赔偿总额已经超过了10亿欧元。戴姆勒发言人对外媒表示，该公司将利用一切法律手段进行辩护。 今年早些时候，戴姆勒被逾200名股东告上法庭，这些股东向戴姆勒索赔高达9亿欧元，声称戴姆勒在排放测试中使用了改变柴油车排放量的技术，而该公司并未对外披露此事。戴姆勒方面否认指控。 上周戴姆勒表示，将支付22亿美元，以解决美国政府对柴油车型排放作弊的调查，以及来自25万美国车主的索赔。法庭文件显示，戴姆勒同意向25万名车主每人支付最多3290美元的费用（如果之前的车主提出过有效索赔，现任车主将少得到800美元），用于污染车辆的维修。戴姆勒还同意支付8340万美元的律师费。作为具有约束力的同意令的一部分，和解方案要求戴姆勒解决车辆排放超标的问题，该公司将进行召回并延长车辆保修期，但无需回购车辆，除非该公司不能在规定的时间内提供尾气排放解决方案。
此前仅在一起案件中，原告就要求戴姆勒赔偿近2.5亿欧元（约2.96亿美元），另外三起案件的赔偿总额为1亿欧元。在最新的诉讼之后，戴姆勒投资者向斯图加特法院提出的赔偿总额已经超过了10亿欧元。戴姆勒发言人对外媒表示，该公司将利用一切法律手段进行辩护。 今年早些时候，戴姆勒被逾200名股东告上法庭，这些股东向戴姆勒索赔高达9亿欧元，声称戴姆勒在排放测试中使用了改变柴油车排放量的技术，而该公司并未对外披露此事。戴姆勒方面否认指控。 上周戴姆勒表示，将支付22亿美元，以解决美国政府对柴油车型排放作弊的调查，以及来自25万美国车主的索赔。法庭文件显示，戴姆勒同意向25万名车主每人支付最多3290美元的费用（如果之前的车主提出过有效索赔，现任车主将少得到800美元），用于污染车辆的维修。戴姆勒还同意支付8340万美元的律师费。作为具有约束力的同意令的一部分，和解方案要求戴姆勒解决车辆排放超标的问题，该公司将进行召回并延长车辆保修期，但无需回购车辆，除非该公司不能在规定的时间内提供尾气排放解决方案。