截止到目前，还没有车企确认将参与明年日内瓦车展，此外本次展会还需要获得当地卫生部门的批准。今年6月，主办方GIMS宣布将取消2021年度的日内瓦车展，原因是车企对活动缺乏兴趣，以及新冠病毒危机。以媒体活动形式回归的2021年日内瓦车展的规模将远远小于往年，本次展会的举办方将是Palexpo的管理方，Palexpo是展会的举办场地，位于日内瓦市郊。 外媒看到的文件显示，车展主办方向汽车制造商提供了全包方案，其中包括展台和客户住宿等服务。主办方为汽车制造商提供了三种全包方案，价格在15万法郎（164,730美元）到75万法郎（823,620美元）之间。价格最低的方案包含一个可容纳一辆车的展台，10名媒体嘉宾的住宿，以及设备齐全的舞台、LED电视墙、可旋转平台和可定制的品牌宣传。价格最高的方案提供了可容纳4辆车的展示空间，以及最多100名媒体人的住宿。 一位不愿透露身份的车企高管表示，不用自行搭建展台，可以帮助参展商“显著降低成本”。此外，由于展会的时长从15天缩短到了3天，准备期也从一个月缩短到了7天，因此车企能够进一步节省参展成本。另外，全包方案包括媒体住宿费用的做法也受到了车企的欢迎，往年车展时，由于日内瓦酒店费用水涨船高，车企一直对此颇感不满。 由于开发成本大幅提升而压缩了预算，车企开始逐渐放弃传统车展，并找到了更有效的替代方式，即通过虚拟线上活动发布新车型。 然而，由于规模较小以及参展门槛较低，日内瓦车展依然受到了车企的欢迎。劳斯莱斯传播总监Richard Carter表示：“我们热爱日内瓦，它是一个非常容易理解的展会。它也是唯一一个我们愿意坚守的非中国展会，至少未来几年将会是这样。”但是劳斯莱斯并未透露该公司是否将参加2021年日内瓦车展。 今年的日内瓦车展因疫情而取消，此事引发了一连串的事件，导致GIMS基金会宣布取消2021年的展会，并将展会的主办权出售给了Palexpo。 虽然Palexpo拒绝证实是否拥有展会的主办权，但是该会展中心的一名高管此前表示，他认为取消2021年展会的做法存在着太大的风险。今年7月，Palexpo总监Claude Membrez表示：“根据我对展会业务的了解，如果明年不举办展会，那么展会就很难再次回归了。” 但是GIMS基金会的官员认为，举办较小规模的日内瓦车展传递了一个错误的信号。今年5月，GIMS基金会总干事Sandro Mesquita表示：“下一次展会应该办好，而不是缩小规模，这一点很重要。小规模的展会并不是汽车品牌方所期待的。他们来到日内瓦，因为这是一个大型国际车展，而不是小型的地区车展。” 日内瓦车展是瑞士规模最大的活动，日内瓦当局表示，往年每次车展都会为该市带来大约2亿法郎的收入。Palexpo会展中心建于1981年，一直以来这里都用作车展的举办地，随着车展规模不断扩大，这个会议中心也经历了多次扩建，当前其面积达到了106,000平方米。据外媒报道，日内瓦车展有可能在2021年3月回归，但是活动时间将缩短到3天，且只对媒体开放，不接受普通观众观展。 截止到目前，还没有车企确认将参与明年日内瓦车展，此外本次展会还需要获得当地卫生部门的批准。今年6月，主办方GIMS宣布将取消2021年度的日内瓦车展，原因是车企对活动缺乏兴趣，以及新冠病毒危机。以媒体活动形式回归的2021年日内瓦车展的规模将远远小于往年，本次展会的举办方将是Palexpo的管理方，Palexpo是展会的举办场地，位于日内瓦市郊。 外媒看到的文件显示，车展主办方向汽车制造商提供了全包方案，其中包括展台和客户住宿等服务。主办方为汽车制造商提供了三种全包方案，价格在15万法郎（164,730美元）到75万法郎（823,620美元）之间。价格最低的方案包含一个可容纳一辆车的展台，10名媒体嘉宾的住宿，以及设备齐全的舞台、LED电视墙、可旋转平台和可定制的品牌宣传。价格最高的方案提供了可容纳4辆车的展示空间，以及最多100名媒体人的住宿。 一位不愿透露身份的车企高管表示，不用自行搭建展台，可以帮助参展商“显著降低成本”。此外，由于展会的时长从15天缩短到了3天，准备期也从一个月缩短到了7天，因此车企能够进一步节省参展成本。另外，全包方案包括媒体住宿费用的做法也受到了车企的欢迎，往年车展时，由于日内瓦酒店费用水涨船高，车企一直对此颇感不满。 由于开发成本大幅提升而压缩了预算，车企开始逐渐放弃传统车展，并找到了更有效的替代方式，即通过虚拟线上活动发布新车型。 然而，由于规模较小以及参展门槛较低，日内瓦车展依然受到了车企的欢迎。劳斯莱斯传播总监Richard Carter表示：“我们热爱日内瓦，它是一个非常容易理解的展会。它也是唯一一个我们愿意坚守的非中国展会，至少未来几年将会是这样。”但是劳斯莱斯并未透露该公司是否将参加2021年日内瓦车展。 今年的日内瓦车展因疫情而取消，此事引发了一连串的事件，导致GIMS基金会宣布取消2021年的展会，并将展会的主办权出售给了Palexpo。 虽然Palexpo拒绝证实是否拥有展会的主办权，但是该会展中心的一名高管此前表示，他认为取消2021年展会的做法存在着太大的风险。今年7月，Palexpo总监Claude Membrez表示：“根据我对展会业务的了解，如果明年不举办展会，那么展会就很难再次回归了。” 但是GIMS基金会的官员认为，举办较小规模的日内瓦车展传递了一个错误的信号。今年5月，GIMS基金会总干事Sandro Mesquita表示：“下一次展会应该办好，而不是缩小规模，这一点很重要。小规模的展会并不是汽车品牌方所期待的。他们来到日内瓦，因为这是一个大型国际车展，而不是小型的地区车展。” 日内瓦车展是瑞士规模最大的活动，日内瓦当局表示，往年每次车展都会为该市带来大约2亿法郎的收入。Palexpo会展中心建于1981年，一直以来这里都用作车展的举办地，随着车展规模不断扩大，这个会议中心也经历了多次扩建，当前其面积达到了106,000平方米。
截止到目前，还没有车企确认将参与明年日内瓦车展，此外本次展会还需要获得当地卫生部门的批准。今年6月，主办方GIMS宣布将取消2021年度的日内瓦车展，原因是车企对活动缺乏兴趣，以及新冠病毒危机。以媒体活动形式回归的2021年日内瓦车展的规模将远远小于往年，本次展会的举办方将是Palexpo的管理方，Palexpo是展会的举办场地，位于日内瓦市郊。 外媒看到的文件显示，车展主办方向汽车制造商提供了全包方案，其中包括展台和客户住宿等服务。主办方为汽车制造商提供了三种全包方案，价格在15万法郎（164,730美元）到75万法郎（823,620美元）之间。价格最低的方案包含一个可容纳一辆车的展台，10名媒体嘉宾的住宿，以及设备齐全的舞台、LED电视墙、可旋转平台和可定制的品牌宣传。价格最高的方案提供了可容纳4辆车的展示空间，以及最多100名媒体人的住宿。 一位不愿透露身份的车企高管表示，不用自行搭建展台，可以帮助参展商“显著降低成本”。此外，由于展会的时长从15天缩短到了3天，准备期也从一个月缩短到了7天，因此车企能够进一步节省参展成本。另外，全包方案包括媒体住宿费用的做法也受到了车企的欢迎，往年车展时，由于日内瓦酒店费用水涨船高，车企一直对此颇感不满。 由于开发成本大幅提升而压缩了预算，车企开始逐渐放弃传统车展，并找到了更有效的替代方式，即通过虚拟线上活动发布新车型。 然而，由于规模较小以及参展门槛较低，日内瓦车展依然受到了车企的欢迎。劳斯莱斯传播总监Richard Carter表示：“我们热爱日内瓦，它是一个非常容易理解的展会。它也是唯一一个我们愿意坚守的非中国展会，至少未来几年将会是这样。”但是劳斯莱斯并未透露该公司是否将参加2021年日内瓦车展。 今年的日内瓦车展因疫情而取消，此事引发了一连串的事件，导致GIMS基金会宣布取消2021年的展会，并将展会的主办权出售给了Palexpo。 虽然Palexpo拒绝证实是否拥有展会的主办权，但是该会展中心的一名高管此前表示，他认为取消2021年展会的做法存在着太大的风险。今年7月，Palexpo总监Claude Membrez表示：“根据我对展会业务的了解，如果明年不举办展会，那么展会就很难再次回归了。” 但是GIMS基金会的官员认为，举办较小规模的日内瓦车展传递了一个错误的信号。今年5月，GIMS基金会总干事Sandro Mesquita表示：“下一次展会应该办好，而不是缩小规模，这一点很重要。小规模的展会并不是汽车品牌方所期待的。他们来到日内瓦，因为这是一个大型国际车展，而不是小型的地区车展。” 日内瓦车展是瑞士规模最大的活动，日内瓦当局表示，往年每次车展都会为该市带来大约2亿法郎的收入。Palexpo会展中心建于1981年，一直以来这里都用作车展的举办地，随着车展规模不断扩大，这个会议中心也经历了多次扩建，当前其面积达到了106,000平方米。