其中一名消息人士称，PSA已表示将在与丰田合资组建的法国Sevelnord厢货车工厂提升丰田车辆的产能。另一位消息人士指出，PSA将以接近成本价出售这些厢货车型。 PSA目前在法国北部的Sevelnord工厂生产标致 Expert、雪铁龙Jumpy以及丰田ProAce厢货车。 PSA周五向欧洲委员会提交了上述为丰田增产的方案。就在三个月之前，欧洲委员会对该笔交易展开全面调查，理由是担心该交易将损害14个欧盟国家及英国小型厢货车行业的竞争。 PSA和FCA在周五的联合声明中表示：“截至目前，该交易已在14个司法管辖区获得合并许可。如前所述，这笔交易预计将在2021年第一季度完成。” 欧洲委员会没有为其做出决策设定最后期限。今年7月该委员会暂停了对该交易的调查，等待两家公司提供所要求的数据。 该委员会表示：“决策的最终期限现在悬而未决。如果双方未能及时提供委员会要求他们提供的重要信息，合并调查程序就会启动。” 当下对于欧洲委员会而言，是否需要PSA和FCA做出更多让步，或是为合并交易添加或清除障碍，其将会在寻求客户和竞争对手的反馈之后再做决定。 Sevelnord最初是Simca克莱斯勒生产设施，其早在20世纪70年代初期就建成。该基地一直处于闲置状态直至20世纪90年代初，彼时它被选定为PSA -菲亚特轻型商用车合作伙伴的生产基地。 2012年，PSA与菲亚特解除了在该工厂的合作关系，之后丰田成为PSA在厢货车方面的合作伙伴。据相关媒体报道，标致雪铁龙已提出提振竞争对手丰田产量的方案，以应对欧盟反垄断组织对其与菲亚特克莱斯勒合并计划的担忧。 其中一名消息人士称，PSA已表示将在与丰田合资组建的法国Sevelnord厢货车工厂提升丰田车辆的产能。另一位消息人士指出，PSA将以接近成本价出售这些厢货车型。 PSA目前在法国北部的Sevelnord工厂生产标致 Expert、雪铁龙Jumpy以及丰田ProAce厢货车。 PSA周五向欧洲委员会提交了上述为丰田增产的方案。就在三个月之前，欧洲委员会对该笔交易展开全面调查，理由是担心该交易将损害14个欧盟国家及英国小型厢货车行业的竞争。 PSA和FCA在周五的联合声明中表示：“截至目前，该交易已在14个司法管辖区获得合并许可。如前所述，这笔交易预计将在2021年第一季度完成。” 欧洲委员会没有为其做出决策设定最后期限。今年7月该委员会暂停了对该交易的调查，等待两家公司提供所要求的数据。 该委员会表示：“决策的最终期限现在悬而未决。如果双方未能及时提供委员会要求他们提供的重要信息，合并调查程序就会启动。” 当下对于欧洲委员会而言，是否需要PSA和FCA做出更多让步，或是为合并交易添加或清除障碍，其将会在寻求客户和竞争对手的反馈之后再做决定。 Sevelnord最初是Simca克莱斯勒生产设施，其早在20世纪70年代初期就建成。该基地一直处于闲置状态直至20世纪90年代初，彼时它被选定为PSA -菲亚特轻型商用车合作伙伴的生产基地。 2012年，PSA与菲亚特解除了在该工厂的合作关系，之后丰田成为PSA在厢货车方面的合作伙伴。
其中一名消息人士称，PSA已表示将在与丰田合资组建的法国Sevelnord厢货车工厂提升丰田车辆的产能。另一位消息人士指出，PSA将以接近成本价出售这些厢货车型。 PSA目前在法国北部的Sevelnord工厂生产标致 Expert、雪铁龙Jumpy以及丰田ProAce厢货车。 PSA周五向欧洲委员会提交了上述为丰田增产的方案。就在三个月之前，欧洲委员会对该笔交易展开全面调查，理由是担心该交易将损害14个欧盟国家及英国小型厢货车行业的竞争。 PSA和FCA在周五的联合声明中表示：“截至目前，该交易已在14个司法管辖区获得合并许可。如前所述，这笔交易预计将在2021年第一季度完成。” 欧洲委员会没有为其做出决策设定最后期限。今年7月该委员会暂停了对该交易的调查，等待两家公司提供所要求的数据。 该委员会表示：“决策的最终期限现在悬而未决。如果双方未能及时提供委员会要求他们提供的重要信息，合并调查程序就会启动。” 当下对于欧洲委员会而言，是否需要PSA和FCA做出更多让步，或是为合并交易添加或清除障碍，其将会在寻求客户和竞争对手的反馈之后再做决定。 Sevelnord最初是Simca克莱斯勒生产设施，其早在20世纪70年代初期就建成。该基地一直处于闲置状态直至20世纪90年代初，彼时它被选定为PSA -菲亚特轻型商用车合作伙伴的生产基地。 2012年，PSA与菲亚特解除了在该工厂的合作关系，之后丰田成为PSA在厢货车方面的合作伙伴。