除了累计行驶里程以外，蔚来汽车还发布了一些其他的数据。从地域方位来看，蔚来汽车用户足迹覆盖包括港澳台在内的344个城市，其中最北到达黑龙江省漠河市、最南到达三亚、最西和最东分别是新疆喀什和黑龙江省佳木斯市。用户日均行驶总里程超过300万公里，单车最高里程超过16万公里，可以绕地球自驾4圈。 与燃油车相比，电动汽车的经济性大大提高。相比开同样里程的燃油车，蔚来用户共节省补能费用约5亿元。单车每百公里平均能耗低至21kWh，仅为1台家用空调一天的用电量。除了省钱以外，环保属性更加重要。截至目前，蔚来用户累计贡献碳减排已超6.6万吨。 在实际使用过程中，用户与蔚来汽车车载系统NOMI的累计交互次数超过1.1亿次，其中包括导航、车控、聊天、反馈等多个用车场景。蔚来自主研发的自动驾驶辅助系统NIO Pilot拥有超20项辅助驾驶功能，并支持远程FOTA升级，用户累计开启时长超100万小时、行驶超7000万公里。 更值得一提的，是现在受到极大关注、并有可能成为未来趋势的换电技术。蔚来换电只需要短短几分钟，即可让车辆满电出发，大大降低了电动车充电等待时长，解决了里程焦虑的根本性问题。截至目前，蔚来汽车在全国已落地换电站150座，用户累计使用换电服务超94万次，单车最高换电次数超500次，且首任车主依然享受终身免费换电服务。9月23日，蔚来汽车发布消息称，蔚来用户累计行驶里程超10亿公里。蔚来表示，累计里程从0到1亿公里，用时110天；而从9亿到10亿公里仅用时33天。可见其用户规模的加速扩张。 除了累计行驶里程以外，蔚来汽车还发布了一些其他的数据。从地域方位来看，蔚来汽车用户足迹覆盖包括港澳台在内的344个城市，其中最北到达黑龙江省漠河市、最南到达三亚、最西和最东分别是新疆喀什和黑龙江省佳木斯市。用户日均行驶总里程超过300万公里，单车最高里程超过16万公里，可以绕地球自驾4圈。 与燃油车相比，电动汽车的经济性大大提高。相比开同样里程的燃油车，蔚来用户共节省补能费用约5亿元。单车每百公里平均能耗低至21kWh，仅为1台家用空调一天的用电量。除了省钱以外，环保属性更加重要。截至目前，蔚来用户累计贡献碳减排已超6.6万吨。 在实际使用过程中，用户与蔚来汽车车载系统NOMI的累计交互次数超过1.1亿次，其中包括导航、车控、聊天、反馈等多个用车场景。蔚来自主研发的自动驾驶辅助系统NIO Pilot拥有超20项辅助驾驶功能，并支持远程FOTA升级，用户累计开启时长超100万小时、行驶超7000万公里。 更值得一提的，是现在受到极大关注、并有可能成为未来趋势的换电技术。蔚来换电只需要短短几分钟，即可让车辆满电出发，大大降低了电动车充电等待时长，解决了里程焦虑的根本性问题。截至目前，蔚来汽车在全国已落地换电站150座，用户累计使用换电服务超94万次，单车最高换电次数超500次，且首任车主依然享受终身免费换电服务。
除了累计行驶里程以外，蔚来汽车还发布了一些其他的数据。从地域方位来看，蔚来汽车用户足迹覆盖包括港澳台在内的344个城市，其中最北到达黑龙江省漠河市、最南到达三亚、最西和最东分别是新疆喀什和黑龙江省佳木斯市。用户日均行驶总里程超过300万公里，单车最高里程超过16万公里，可以绕地球自驾4圈。 与燃油车相比，电动汽车的经济性大大提高。相比开同样里程的燃油车，蔚来用户共节省补能费用约5亿元。单车每百公里平均能耗低至21kWh，仅为1台家用空调一天的用电量。除了省钱以外，环保属性更加重要。截至目前，蔚来用户累计贡献碳减排已超6.6万吨。 在实际使用过程中，用户与蔚来汽车车载系统NOMI的累计交互次数超过1.1亿次，其中包括导航、车控、聊天、反馈等多个用车场景。蔚来自主研发的自动驾驶辅助系统NIO Pilot拥有超20项辅助驾驶功能，并支持远程FOTA升级，用户累计开启时长超100万小时、行驶超7000万公里。 更值得一提的，是现在受到极大关注、并有可能成为未来趋势的换电技术。蔚来换电只需要短短几分钟，即可让车辆满电出发，大大降低了电动车充电等待时长，解决了里程焦虑的根本性问题。截至目前，蔚来汽车在全国已落地换电站150座，用户累计使用换电服务超94万次，单车最高换电次数超500次，且首任车主依然享受终身免费换电服务。