虽然德国此前已经向零部件供应商莱尼（Leoni）等公司提供了与新冠病毒疫情相关的援助，但福特将是首个获得德国政府此类帮助的大型汽车制造商。福特德国子公司成立于1925年，在西部城市科隆和靠近法国边境的萨鲁瓦设有工厂。 德国媒体报道称，福特希望德国联邦政府为其大部分贷款提供担保，而德国各州将为其余的小部分提供担保。福特表示，与金融机构接触是其正常业务的一部分，该公司没有透露更多细节。德国经济部拒绝对此报道发表评论。 汽车行业是德国的关键支柱行业之一，由于向电动汽车的过渡和全球市场需求的降低，在疫情爆发之前该行业已经陷入了困境，与其他汽车制造商一样，福特也面临着向电动汽车过渡以及自动驾驶技术投资带来的成本上涨问题。 目前福特正在准备改变其产品组合，首次在其产品中加入有望成为高利润率、高销量的电动汽车。在未来几年中，福特还计划推出自动驾驶商用服务，利用自动驾驶汽车提供货运和打车服务。此外，福特还将依靠与大众、马恒达和Rivian建立的联盟，分摊开发新技术的成本。据德国媒体9月28日报道，在德国拥有两座工厂的福特，已经向德国申请了5亿欧元（约5.82亿美元）的疫情担保贷款。据报道，此项贷款旨在应对COVID-19疫情带来的影响。 虽然德国此前已经向零部件供应商莱尼（Leoni）等公司提供了与新冠病毒疫情相关的援助，但福特将是首个获得德国政府此类帮助的大型汽车制造商。福特德国子公司成立于1925年，在西部城市科隆和靠近法国边境的萨鲁瓦设有工厂。 德国媒体报道称，福特希望德国联邦政府为其大部分贷款提供担保，而德国各州将为其余的小部分提供担保。福特表示，与金融机构接触是其正常业务的一部分，该公司没有透露更多细节。德国经济部拒绝对此报道发表评论。 汽车行业是德国的关键支柱行业之一，由于向电动汽车的过渡和全球市场需求的降低，在疫情爆发之前该行业已经陷入了困境，与其他汽车制造商一样，福特也面临着向电动汽车过渡以及自动驾驶技术投资带来的成本上涨问题。 目前福特正在准备改变其产品组合，首次在其产品中加入有望成为高利润率、高销量的电动汽车。在未来几年中，福特还计划推出自动驾驶商用服务，利用自动驾驶汽车提供货运和打车服务。此外，福特还将依靠与大众、马恒达和Rivian建立的联盟，分摊开发新技术的成本。
虽然德国此前已经向零部件供应商莱尼（Leoni）等公司提供了与新冠病毒疫情相关的援助，但福特将是首个获得德国政府此类帮助的大型汽车制造商。福特德国子公司成立于1925年，在西部城市科隆和靠近法国边境的萨鲁瓦设有工厂。 德国媒体报道称，福特希望德国联邦政府为其大部分贷款提供担保，而德国各州将为其余的小部分提供担保。福特表示，与金融机构接触是其正常业务的一部分，该公司没有透露更多细节。德国经济部拒绝对此报道发表评论。 汽车行业是德国的关键支柱行业之一，由于向电动汽车的过渡和全球市场需求的降低，在疫情爆发之前该行业已经陷入了困境，与其他汽车制造商一样，福特也面临着向电动汽车过渡以及自动驾驶技术投资带来的成本上涨问题。 目前福特正在准备改变其产品组合，首次在其产品中加入有望成为高利润率、高销量的电动汽车。在未来几年中，福特还计划推出自动驾驶商用服务，利用自动驾驶汽车提供货运和打车服务。此外，福特还将依靠与大众、马恒达和Rivian建立的联盟，分摊开发新技术的成本。