处于亏损中的雷诺此前提出了一项20亿欧元（约23亿美元）的成本削减计划，其措施包括裁员和重组工厂，以期恢复盈利能力。法国政府持有雷诺15%的股份。 虽然该项计划仅仅简单咨询了职工代表，但是职工拒绝这些计划将会让新任首席执行官Luca de Meo的工作变得更加复杂。今年7月，de Meo加盟雷诺，此前他曾给员工发送内部备忘录，呼吁员工支持他。de Meo在这份备忘录中表示：“我需要你们的帮助来完成扭亏为盈。” 然而来自四大工会的消息人士透露，9月29日，CFE-CGC、CFDT、CGT和Force Ouvriere四大工会在与公司代表举行的会议上拒绝了雷诺的成本削减计划。CFE-CGC在一份声明中证实了他们反对裁员的立场，并表示就算他们理解雷诺此计划存在财务上的必要性，也不会相信雷诺成本削减方式。雷诺方面拒绝就此置评。 与其他车企一样，雷诺也受到了新冠病毒危机的重创，今年年初一度被迫停产，经销商也暂时关闭。疫情危机加剧了雷诺早已出现的盈利问题，de Meo希望雷诺降低产量的同时还能提高利润率。该公司计划，在未来三年中在全球范围内裁员1.5万人，其中4600人在法国。据外媒报道，代表雷诺员工的四个主要工会拒绝了该公司的成本削减计划，这将让雷诺的重组面临着更大的困难。 处于亏损中的雷诺此前提出了一项20亿欧元（约23亿美元）的成本削减计划，其措施包括裁员和重组工厂，以期恢复盈利能力。法国政府持有雷诺15%的股份。 虽然该项计划仅仅简单咨询了职工代表，但是职工拒绝这些计划将会让新任首席执行官Luca de Meo的工作变得更加复杂。今年7月，de Meo加盟雷诺，此前他曾给员工发送内部备忘录，呼吁员工支持他。de Meo在这份备忘录中表示：“我需要你们的帮助来完成扭亏为盈。” 然而来自四大工会的消息人士透露，9月29日，CFE-CGC、CFDT、CGT和Force Ouvriere四大工会在与公司代表举行的会议上拒绝了雷诺的成本削减计划。CFE-CGC在一份声明中证实了他们反对裁员的立场，并表示就算他们理解雷诺此计划存在财务上的必要性，也不会相信雷诺成本削减方式。雷诺方面拒绝就此置评。 与其他车企一样，雷诺也受到了新冠病毒危机的重创，今年年初一度被迫停产，经销商也暂时关闭。疫情危机加剧了雷诺早已出现的盈利问题，de Meo希望雷诺降低产量的同时还能提高利润率。该公司计划，在未来三年中在全球范围内裁员1.5万人，其中4600人在法国。
处于亏损中的雷诺此前提出了一项20亿欧元（约23亿美元）的成本削减计划，其措施包括裁员和重组工厂，以期恢复盈利能力。法国政府持有雷诺15%的股份。 虽然该项计划仅仅简单咨询了职工代表，但是职工拒绝这些计划将会让新任首席执行官Luca de Meo的工作变得更加复杂。今年7月，de Meo加盟雷诺，此前他曾给员工发送内部备忘录，呼吁员工支持他。de Meo在这份备忘录中表示：“我需要你们的帮助来完成扭亏为盈。” 然而来自四大工会的消息人士透露，9月29日，CFE-CGC、CFDT、CGT和Force Ouvriere四大工会在与公司代表举行的会议上拒绝了雷诺的成本削减计划。CFE-CGC在一份声明中证实了他们反对裁员的立场，并表示就算他们理解雷诺此计划存在财务上的必要性，也不会相信雷诺成本削减方式。雷诺方面拒绝就此置评。 与其他车企一样，雷诺也受到了新冠病毒危机的重创，今年年初一度被迫停产，经销商也暂时关闭。疫情危机加剧了雷诺早已出现的盈利问题，de Meo希望雷诺降低产量的同时还能提高利润率。该公司计划，在未来三年中在全球范围内裁员1.5万人，其中4600人在法国。