10月12日，现代在一份声明中表示“为美国车辆向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回通知已经进入最后阶段，并将开始通知车主”。韩国媒体报道称，现代将分别在欧洲和北美召回37,366和11,137辆汽车。 去年夏天，一辆现代Kona EV在加拿大蒙特利尔的车库内起火。自此之后，已经有十几辆Kona EV先后发生起火，随后现代开始调查此事。 韩国交通部上周表示，现代将主动召回其Kona EV车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。韩国司法鉴定机构也得出了类似的结论，认为起火是“电池组装配过程中的电气问题（electric problems in battery pack assembly）”所引发的。 然而Kona EV的电池供应商LG化学则在上周表示，该车型起火并非因为电芯存在问题，具体的起火原因当前尚未确定。LG化学表示，他们与现代一起进行了事故重演实验，而实验结果并未出现起火，因此不能将起火事故归咎于电池存在缺陷。 在召回之后，现代将对Kona EV进行检查并更新软件，并更换部分车辆的电池。10月12日，KB Investment& Securities在一份报告中表示，如果近7.7万辆汽车都更换电池，现代的损失或将高达6000亿韩元（约5.22亿美元）。据外媒报道，由于电芯存在起火风险，现代汽车将扩大Kona EV车型的召回范围，计划在北美、欧洲、中国和其他市场再召回大约5.1万辆汽车。上周，该公司已经宣布，将从10月16日起，在韩国市场上召回25,564辆Kona EV。 10月12日，现代在一份声明中表示“为美国车辆向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回通知已经进入最后阶段，并将开始通知车主”。韩国媒体报道称，现代将分别在欧洲和北美召回37,366和11,137辆汽车。 去年夏天，一辆现代Kona EV在加拿大蒙特利尔的车库内起火。自此之后，已经有十几辆Kona EV先后发生起火，随后现代开始调查此事。 韩国交通部上周表示，现代将主动召回其Kona EV车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。韩国司法鉴定机构也得出了类似的结论，认为起火是“电池组装配过程中的电气问题（electric problems in battery pack assembly）”所引发的。 然而Kona EV的电池供应商LG化学则在上周表示，该车型起火并非因为电芯存在问题，具体的起火原因当前尚未确定。LG化学表示，他们与现代一起进行了事故重演实验，而实验结果并未出现起火，因此不能将起火事故归咎于电池存在缺陷。 在召回之后，现代将对Kona EV进行检查并更新软件，并更换部分车辆的电池。10月12日，KB Investment& Securities在一份报告中表示，如果近7.7万辆汽车都更换电池，现代的损失或将高达6000亿韩元（约5.22亿美元）。
10月12日，现代在一份声明中表示“为美国车辆向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回通知已经进入最后阶段，并将开始通知车主”。韩国媒体报道称，现代将分别在欧洲和北美召回37,366和11,137辆汽车。 去年夏天，一辆现代Kona EV在加拿大蒙特利尔的车库内起火。自此之后，已经有十几辆Kona EV先后发生起火，随后现代开始调查此事。 韩国交通部上周表示，现代将主动召回其Kona EV车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。韩国司法鉴定机构也得出了类似的结论，认为起火是“电池组装配过程中的电气问题（electric problems in battery pack assembly）”所引发的。 然而Kona EV的电池供应商LG化学则在上周表示，该车型起火并非因为电芯存在问题，具体的起火原因当前尚未确定。LG化学表示，他们与现代一起进行了事故重演实验，而实验结果并未出现起火，因此不能将起火事故归咎于电池存在缺陷。 在召回之后，现代将对Kona EV进行检查并更新软件，并更换部分车辆的电池。10月12日，KB Investment& Securities在一份报告中表示，如果近7.7万辆汽车都更换电池，现代的损失或将高达6000亿韩元（约5.22亿美元）。