该实验室名为Test Center Energy (TCE)，将于2021年4月建成，位于西雅特的马尔托雷尔（Martorell）工厂，占地面积为1500平方米，建成后将拥有1.3 MW的“测试能力”。西雅特希望通过自己的实验室测试新的电池模块、电池包以及充电器和新车型（实验室最多可同时测试6辆车），新的实验室将有助于提升开发速度。 该公司还计划建造多个气候模拟室，在极端气温条件下对电池和模块进行测试，模拟汽车在其生命周期中可能面临的不同环境。这里还将设有一个高科技电子实验室，负责设计和生产原型，并为测试系统建立界面。 此外，西雅特还将建立一个专门用于设计和装备的车间，用于进行与能源系统性能、功能安全和功能集成相关的各种测试。为了达到这个目的，人工视觉系统将被用在设备中。 此前，该公司自2010年起一直在使用一个规模较小的实验室，只有两个气候模拟室，测试功率为200 kW。很明显，这种小规模的实验室难以满足当前电动汽车的全面商业化。西雅特及其旗下的Cupra品牌不久后将推出多款插混和纯电动车型。，包括使用了MEB平台的车辆，而这些车辆有可能获得较高的销量。据外媒报道，大众集团旗下西雅特宣布，将在西班牙投资逾700万欧元（约820万美元），建设一个全新的汽车电池实验室。 该实验室名为Test Center Energy (TCE)，将于2021年4月建成，位于西雅特的马尔托雷尔（Martorell）工厂，占地面积为1500平方米，建成后将拥有1.3 MW的“测试能力”。西雅特希望通过自己的实验室测试新的电池模块、电池包以及充电器和新车型（实验室最多可同时测试6辆车），新的实验室将有助于提升开发速度。 该公司还计划建造多个气候模拟室，在极端气温条件下对电池和模块进行测试，模拟汽车在其生命周期中可能面临的不同环境。这里还将设有一个高科技电子实验室，负责设计和生产原型，并为测试系统建立界面。 此外，西雅特还将建立一个专门用于设计和装备的车间，用于进行与能源系统性能、功能安全和功能集成相关的各种测试。为了达到这个目的，人工视觉系统将被用在设备中。 此前，该公司自2010年起一直在使用一个规模较小的实验室，只有两个气候模拟室，测试功率为200 kW。很明显，这种小规模的实验室难以满足当前电动汽车的全面商业化。西雅特及其旗下的Cupra品牌不久后将推出多款插混和纯电动车型。，包括使用了MEB平台的车辆，而这些车辆有可能获得较高的销量。
该实验室名为Test Center Energy (TCE)，将于2021年4月建成，位于西雅特的马尔托雷尔（Martorell）工厂，占地面积为1500平方米，建成后将拥有1.3 MW的“测试能力”。西雅特希望通过自己的实验室测试新的电池模块、电池包以及充电器和新车型（实验室最多可同时测试6辆车），新的实验室将有助于提升开发速度。 该公司还计划建造多个气候模拟室，在极端气温条件下对电池和模块进行测试，模拟汽车在其生命周期中可能面临的不同环境。这里还将设有一个高科技电子实验室，负责设计和生产原型，并为测试系统建立界面。 此外，西雅特还将建立一个专门用于设计和装备的车间，用于进行与能源系统性能、功能安全和功能集成相关的各种测试。为了达到这个目的，人工视觉系统将被用在设备中。 此前，该公司自2010年起一直在使用一个规模较小的实验室，只有两个气候模拟室，测试功率为200 kW。很明显，这种小规模的实验室难以满足当前电动汽车的全面商业化。西雅特及其旗下的Cupra品牌不久后将推出多款插混和纯电动车型。，包括使用了MEB平台的车辆，而这些车辆有可能获得较高的销量。