这家中国台湾企业的正式名称为鸿海精密工业股份有限公司，该公司是苹果的主要供应商之一。当前，该公司正着眼于电动汽车、数字健康和机器人等领域的增长动力，以实现其全球投资的多元化。 今年1月，汽车制造商FCA表示，计划与富士康成立一家合资企业，在中国生产电动汽车并且开发联网汽车。刘扬伟透露，富士康一直在与多家车企进行谈判，且当前这些谈判进展“相对顺利”，但是他以“谈判正在进行中”为由，拒绝透露其新电动汽车业务的营收目标及更多信息。 10月16日刘扬伟表示：“我们希望将中国台湾的电动车产业推向世界。鸿海必须要尽快准备好开放平台。我们要快速行动，抢占市场份额。”他指的是富士康承诺建立一个“开放平台”，向车企提供包括电池和车联网服务在内的电动汽车关键零部件。 富士康此前表示，不会自主生产汽车，但将生产电动汽车制造的关键零部件，并与全球主要汽车制造商达成合作，以实现其为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务的目标。 富士康计划在2024年推出其第一款用于电动汽车的固态电池，该电池对现有电池进行了改进，将拥有更高的能量储存能力。据外媒报道，10月16日，富士康董事长刘扬伟表示，该公司计划在2025到2027年间，为全球10%的电动汽车供应配件或提供服务。他还透露，该公司一直在与多家汽车制造商进行商谈，希望在未来达成合作。 这家中国台湾企业的正式名称为鸿海精密工业股份有限公司，该公司是苹果的主要供应商之一。当前，该公司正着眼于电动汽车、数字健康和机器人等领域的增长动力，以实现其全球投资的多元化。 今年1月，汽车制造商FCA表示，计划与富士康成立一家合资企业，在中国生产电动汽车并且开发联网汽车。刘扬伟透露，富士康一直在与多家车企进行谈判，且当前这些谈判进展“相对顺利”，但是他以“谈判正在进行中”为由，拒绝透露其新电动汽车业务的营收目标及更多信息。 10月16日刘扬伟表示：“我们希望将中国台湾的电动车产业推向世界。鸿海必须要尽快准备好开放平台。我们要快速行动，抢占市场份额。”他指的是富士康承诺建立一个“开放平台”，向车企提供包括电池和车联网服务在内的电动汽车关键零部件。 富士康此前表示，不会自主生产汽车，但将生产电动汽车制造的关键零部件，并与全球主要汽车制造商达成合作，以实现其为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务的目标。 富士康计划在2024年推出其第一款用于电动汽车的固态电池，该电池对现有电池进行了改进，将拥有更高的能量储存能力。
这家中国台湾企业的正式名称为鸿海精密工业股份有限公司，该公司是苹果的主要供应商之一。当前，该公司正着眼于电动汽车、数字健康和机器人等领域的增长动力，以实现其全球投资的多元化。 今年1月，汽车制造商FCA表示，计划与富士康成立一家合资企业，在中国生产电动汽车并且开发联网汽车。刘扬伟透露，富士康一直在与多家车企进行谈判，且当前这些谈判进展“相对顺利”，但是他以“谈判正在进行中”为由，拒绝透露其新电动汽车业务的营收目标及更多信息。 10月16日刘扬伟表示：“我们希望将中国台湾的电动车产业推向世界。鸿海必须要尽快准备好开放平台。我们要快速行动，抢占市场份额。”他指的是富士康承诺建立一个“开放平台”，向车企提供包括电池和车联网服务在内的电动汽车关键零部件。 富士康此前表示，不会自主生产汽车，但将生产电动汽车制造的关键零部件，并与全球主要汽车制造商达成合作，以实现其为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务的目标。 富士康计划在2024年推出其第一款用于电动汽车的固态电池，该电池对现有电池进行了改进，将拥有更高的能量储存能力。