10月16日，宝马公司表示：“第20万辆宝马i3已经于昨日下线。这辆宝马i3采用了液态黑金属漆面，带有宝马i蓝色装饰，该车是为萨克森州的一位客户生产的，并将由莱比锡宝马分公司负责交付。” 在过去近7年的时间里，宝马一直在德国莱比锡（Leipzig）生产i3，这是宝马集团首款大规模生产的纯电动汽车，除了纯电版之外，该公司还推出了带有小型应急内燃机发电机的i3 REx版本。 2019年5月，i3达到了15万辆里程碑，因此可以推算，在过去一年半的时间里，其产量增加了5万辆。截止到目前，宝马集团一共销售出了逾60万辆电动汽车（其中大部分为插电式混合动力汽车），i3的销量占据了其中近三分之一，而且按照累计销量计算，该车当前依然是宝马最畅销的电动化车型。宝马表示，i3“依然拥有强劲的市场需求”，在销售了多年时间、且纯电动汽车市场竞争变得越来越激烈的背景下，能做到这一点非常难得。 当前纯电动i3拥有两个版本：标准版i3（125 kW/170马力）和运动版i3s（135 kW/184 马力），两个版本均搭载了44.2 kWh的电池组，WLTP工况下，两个版本的续航里程分别为285公里和310公里。宝马下一步将推出第五代eDrive技术，以及以iX3为首的多款全新的电动车型。据外媒报道，宝马宣布，其i3车型的累计产量刚刚达到了20万辆。2020年10月15日，第20万辆i3走下生产线。 10月16日，宝马公司表示：“第20万辆宝马i3已经于昨日下线。这辆宝马i3采用了液态黑金属漆面，带有宝马i蓝色装饰，该车是为萨克森州的一位客户生产的，并将由莱比锡宝马分公司负责交付。” 在过去近7年的时间里，宝马一直在德国莱比锡（Leipzig）生产i3，这是宝马集团首款大规模生产的纯电动汽车，除了纯电版之外，该公司还推出了带有小型应急内燃机发电机的i3 REx版本。 2019年5月，i3达到了15万辆里程碑，因此可以推算，在过去一年半的时间里，其产量增加了5万辆。截止到目前，宝马集团一共销售出了逾60万辆电动汽车（其中大部分为插电式混合动力汽车），i3的销量占据了其中近三分之一，而且按照累计销量计算，该车当前依然是宝马最畅销的电动化车型。宝马表示，i3“依然拥有强劲的市场需求”，在销售了多年时间、且纯电动汽车市场竞争变得越来越激烈的背景下，能做到这一点非常难得。 当前纯电动i3拥有两个版本：标准版i3（125 kW/170马力）和运动版i3s（135 kW/184 马力），两个版本均搭载了44.2 kWh的电池组，WLTP工况下，两个版本的续航里程分别为285公里和310公里。宝马下一步将推出第五代eDrive技术，以及以iX3为首的多款全新的电动车型。
10月16日，宝马公司表示：“第20万辆宝马i3已经于昨日下线。这辆宝马i3采用了液态黑金属漆面，带有宝马i蓝色装饰，该车是为萨克森州的一位客户生产的，并将由莱比锡宝马分公司负责交付。” 在过去近7年的时间里，宝马一直在德国莱比锡（Leipzig）生产i3，这是宝马集团首款大规模生产的纯电动汽车，除了纯电版之外，该公司还推出了带有小型应急内燃机发电机的i3 REx版本。 2019年5月，i3达到了15万辆里程碑，因此可以推算，在过去一年半的时间里，其产量增加了5万辆。截止到目前，宝马集团一共销售出了逾60万辆电动汽车（其中大部分为插电式混合动力汽车），i3的销量占据了其中近三分之一，而且按照累计销量计算，该车当前依然是宝马最畅销的电动化车型。宝马表示，i3“依然拥有强劲的市场需求”，在销售了多年时间、且纯电动汽车市场竞争变得越来越激烈的背景下，能做到这一点非常难得。 当前纯电动i3拥有两个版本：标准版i3（125 kW/170马力）和运动版i3s（135 kW/184 马力），两个版本均搭载了44.2 kWh的电池组，WLTP工况下，两个版本的续航里程分别为285公里和310公里。宝马下一步将推出第五代eDrive技术，以及以iX3为首的多款全新的电动车型。