Kuga PHEV（图片来源：福特） 此前已经有报道称，宝马所使用的电池采购自宁德时代和三星SDI。日前，有德国媒体援引“业内人士”的说法，确定了福特电池的供应商。也就是说，两家公司可能面临着同样的问题，类似之前汽车行业发生的高田安全气囊召回事件，只不过这一次的范围更小。 在问题披露方面，宝马做得比福特更透明一些，该公司表示，电池的生产过程中，有杂质进入了电芯内部。当电池的化学成分中出现杂质时，就会引起热失控和起火，而这正是福特和宝马PHEV召回的原因。 《商报》也表示，在满足需求方面，电池生产商面临着困难。仅三星SDI一家公司，其匈牙利工厂的产能就提升了两倍。这也解释了特斯拉为何希望尽早自产电池，因为该公司有着大量的电池需求，不希望依赖同时为其他车企供货的电池供应商。然而需要注意的是，自产电池需要严格的品控，在这方面，特斯拉的名声并不算好。 已经有外媒联系了三星SDI，了解该公司是否能够证实其向福特和宝马提供了有缺陷的电池。外媒还询问了电池生产过程中哪个环节出现了问题，以及三星SDI未来计划如何避免这种情况。福特和宝马拒绝向其他媒体透露电池供应商的信息。