据韩国贸易、工业和能源部公布的数据，韩国9月汽车出口量同比上涨14.8%，至193,081辆，这是自新冠疫情爆发以来首次实现月度同比增长。4月，韩国汽车出口量同比下跌44.6%，5月同比下降57.5%，6月同比下降40.1%，7月同比减少9.2%，8月同比下滑19.5%。 该部门将汽车出口的复苏归功于SUV和新车的强劲销量以及美国市场汽车需求的改善。数据显示，9月韩国出口至北美的汽车量同比上涨了61%。 按出口金额来看，韩国汽车制造商9月向海外出口的汽车总价值为38亿美元，较去年同期上涨了23.2%，原因主要是消费者对高附加值汽车（如SUV和电动车）的需求增加。当月，SUV占据了总出口量的71.5%，较去年同期增长12.3%；电动车所占份额为6.4%，同比增长2.5%。 得益于消费者对本土品牌的强劲需求和新车上市，韩国本土汽车销量也在9月份实现激增，同比上涨22.2%，至162,076辆。 数据显示，该国9月汽车畅销榜前五名均为韩国产汽车。其中，环保汽车销量同比大涨158.1%，至24,375辆。环保汽车出口量也销势良好，同比增长9.1%，至26,536辆。值得注意的是，电动车引领了韩国的本土销量和出口量，其国内外销量分别同比增长了224.2%和87.8%。 相应地，随着国内销量和出口量的激增，韩国9月汽车产量同比增长23.2%，至342,489辆。此外，由于北美汽车需求复苏和欧盟整车库存水平正常化，韩国汽车零部件出口额也高达19.6亿美元。据外媒报道，9月份，韩国汽车产量、国内与国际交付量均实现两位数反弹。该国汽车业可能已经度过了疫情以来最糟糕的时期。 据韩国贸易、工业和能源部公布的数据，韩国9月汽车出口量同比上涨14.8%，至193,081辆，这是自新冠疫情爆发以来首次实现月度同比增长。4月，韩国汽车出口量同比下跌44.6%，5月同比下降57.5%，6月同比下降40.1%，7月同比减少9.2%，8月同比下滑19.5%。 该部门将汽车出口的复苏归功于SUV和新车的强劲销量以及美国市场汽车需求的改善。数据显示，9月韩国出口至北美的汽车量同比上涨了61%。 按出口金额来看，韩国汽车制造商9月向海外出口的汽车总价值为38亿美元，较去年同期上涨了23.2%，原因主要是消费者对高附加值汽车（如SUV和电动车）的需求增加。当月，SUV占据了总出口量的71.5%，较去年同期增长12.3%；电动车所占份额为6.4%，同比增长2.5%。 得益于消费者对本土品牌的强劲需求和新车上市，韩国本土汽车销量也在9月份实现激增，同比上涨22.2%，至162,076辆。 数据显示，该国9月汽车畅销榜前五名均为韩国产汽车。其中，环保汽车销量同比大涨158.1%，至24,375辆。环保汽车出口量也销势良好，同比增长9.1%，至26,536辆。值得注意的是，电动车引领了韩国的本土销量和出口量，其国内外销量分别同比增长了224.2%和87.8%。 相应地，随着国内销量和出口量的激增，韩国9月汽车产量同比增长23.2%，至342,489辆。此外，由于北美汽车需求复苏和欧盟整车库存水平正常化，韩国汽车零部件出口额也高达19.6亿美元。
据韩国贸易、工业和能源部公布的数据，韩国9月汽车出口量同比上涨14.8%，至193,081辆，这是自新冠疫情爆发以来首次实现月度同比增长。4月，韩国汽车出口量同比下跌44.6%，5月同比下降57.5%，6月同比下降40.1%，7月同比减少9.2%，8月同比下滑19.5%。 该部门将汽车出口的复苏归功于SUV和新车的强劲销量以及美国市场汽车需求的改善。数据显示，9月韩国出口至北美的汽车量同比上涨了61%。 按出口金额来看，韩国汽车制造商9月向海外出口的汽车总价值为38亿美元，较去年同期上涨了23.2%，原因主要是消费者对高附加值汽车（如SUV和电动车）的需求增加。当月，SUV占据了总出口量的71.5%，较去年同期增长12.3%；电动车所占份额为6.4%，同比增长2.5%。 得益于消费者对本土品牌的强劲需求和新车上市，韩国本土汽车销量也在9月份实现激增，同比上涨22.2%，至162,076辆。 数据显示，该国9月汽车畅销榜前五名均为韩国产汽车。其中，环保汽车销量同比大涨158.1%，至24,375辆。环保汽车出口量也销势良好，同比增长9.1%，至26,536辆。值得注意的是，电动车引领了韩国的本土销量和出口量，其国内外销量分别同比增长了224.2%和87.8%。 相应地，随着国内销量和出口量的激增，韩国9月汽车产量同比增长23.2%，至342,489辆。此外，由于北美汽车需求复苏和欧盟整车库存水平正常化，韩国汽车零部件出口额也高达19.6亿美元。