FCA将从本周末开始销售纯电版本的Fiat 500，这是该公司备受消费者欢迎的一款小型城市通勤车。今年早些时候，FCA正式发布了这款车，并且宣布该车将有两种配置。 菲亚特品牌负责人、FCA首席营销官Olivier Francois表示，FCA集团还将提供两种价格更高的配置，补贴后价格分别为2.37万欧元和2.52万欧元。即将上市的售价最低的版本续航为185公里，而高价版本的续航则达到了320公里。 除了基本补贴之外，意大利消费者在购买电动汽车的时候，如果同时报废一辆旧车，还可以获得4000欧元的额外优惠。Francois表示：“如果你有一辆旧车可以报废，全新的纯电版Fiat 500的价格还会更低，甚至比燃油版Fiat 500更便宜，后者最受欢迎的配置价格为1.7万欧元左右。” 2018年，FCA宣布了将在2021年之前在意大利投资50亿欧元，最新发布的纯电版Fiat 500正是该计划的一部分，也是FCA为进军电动汽车市场迈出的第一步。纯电版Fiat 500的竞争对手包括Mini Cooper SE，后者在意大利的起售价为3.39万欧元（未包含补贴）。另外，起售价在3.375万欧元的标致e-208也是纯电版Fiat 500的竞争对手。据外媒报道，10月22日，一位FCA高管透露，该公司最新纯电版Fiat 500在意大利的起售价为1.99万欧元，这一价格已经包含了意大利政府提供的6000欧元补贴。 FCA将从本周末开始销售纯电版本的Fiat 500，这是该公司备受消费者欢迎的一款小型城市通勤车。今年早些时候，FCA正式发布了这款车，并且宣布该车将有两种配置。 菲亚特品牌负责人、FCA首席营销官Olivier Francois表示，FCA集团还将提供两种价格更高的配置，补贴后价格分别为2.37万欧元和2.52万欧元。即将上市的售价最低的版本续航为185公里，而高价版本的续航则达到了320公里。 除了基本补贴之外，意大利消费者在购买电动汽车的时候，如果同时报废一辆旧车，还可以获得4000欧元的额外优惠。Francois表示：“如果你有一辆旧车可以报废，全新的纯电版Fiat 500的价格还会更低，甚至比燃油版Fiat 500更便宜，后者最受欢迎的配置价格为1.7万欧元左右。” 2018年，FCA宣布了将在2021年之前在意大利投资50亿欧元，最新发布的纯电版Fiat 500正是该计划的一部分，也是FCA为进军电动汽车市场迈出的第一步。纯电版Fiat 500的竞争对手包括Mini Cooper SE，后者在意大利的起售价为3.39万欧元（未包含补贴）。另外，起售价在3.375万欧元的标致e-208也是纯电版Fiat 500的竞争对手。
FCA将从本周末开始销售纯电版本的Fiat 500，这是该公司备受消费者欢迎的一款小型城市通勤车。今年早些时候，FCA正式发布了这款车，并且宣布该车将有两种配置。 菲亚特品牌负责人、FCA首席营销官Olivier Francois表示，FCA集团还将提供两种价格更高的配置，补贴后价格分别为2.37万欧元和2.52万欧元。即将上市的售价最低的版本续航为185公里，而高价版本的续航则达到了320公里。 除了基本补贴之外，意大利消费者在购买电动汽车的时候，如果同时报废一辆旧车，还可以获得4000欧元的额外优惠。Francois表示：“如果你有一辆旧车可以报废，全新的纯电版Fiat 500的价格还会更低，甚至比燃油版Fiat 500更便宜，后者最受欢迎的配置价格为1.7万欧元左右。” 2018年，FCA宣布了将在2021年之前在意大利投资50亿欧元，最新发布的纯电版Fiat 500正是该计划的一部分，也是FCA为进军电动汽车市场迈出的第一步。纯电版Fiat 500的竞争对手包括Mini Cooper SE，后者在意大利的起售价为3.39万欧元（未包含补贴）。另外，起售价在3.375万欧元的标致e-208也是纯电版Fiat 500的竞争对手。