10月23日，星恒电源正式发布“超锂S7”电池产品，这是星恒第7代锰系多元复合锂技术，将成为动力锂电池的“第四条技术路线”。
据了解超锂S7循环次数可达2600次，并保证80%的续航里程，其中前30次电池衰减几乎为0。同时，这款产品成本领先近30%。 此前，超锂S7已经正式在2019年年底完成技术验证，并于今年4月小批量上市。今年9月已经应用在上汽通用五菱宏光MINI EV上，以及商用电动自行车。预计将在今年年底在民用电动自行车上推广。 此外，星恒还推出全球“星·服务”计划，首次针对消费者推三年的质保。 据星恒电池工程院院长赵成龙介绍，这款星恒S7的创新点主要有四点，即改性动力锰酸锂；并采用了单晶锰酸锂，大幅度降低111晶面含量，提升循环次数；让锰酸锂和三元不同比例混合，提升循环次数和锰溶出；相比纯三元锂电池，星恒“超锂S7”添加了关键CA二元锰系复合材料持续补充锂。 值得一提的是，从使用的正极材料成本看，锰酸锂材料成本比三元材料便宜三分之二，考虑到正极材料占整个电芯成本的25%-45%，做成电芯后成本将领先17-29%；再加上星恒17年的制造和工艺经验优势，以及规模优势，星恒产品成本相比同行将领先近30%。
据了解，星恒电源是国内唯一一家以锰系多元复合锂方形电池适配为主的电池供应商,产品主要供应轻型电动车,已成为国内轻型电动车锂电龙头企业。 截止到2020年9月，星恒电源电动汽车电池累计销量超过7万套，轻型车锂电池全球销量超过1500万组，占据国内轻型车锂电池60%市场份额。 而在电动汽车领域，星恒最早在2008年曾装配到帕萨特混动汽车服务北京奥运会；在2014年正式开拓电动汽车市场，与东风小康达成合作；而在今年，星恒电源成为年度畅销车型上汽通用五菱宏光MINI EV的核心动力供应商。
星恒董事长兼总裁冯笑希望星恒在未来可以从1亿用户提升到10亿用户；从中国走向全球；从现有的电动两轮车主力产品扩展到电动交通全系列；也从锂电池配套商转型为动力能源综合服务商。 具体来看，星恒电源希望到2021年底，累计销量突破3000万组。 据悉，在国内市场,与星恒电源合作的品牌囊括了如雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源等电动自行车一线品牌。与此同时,星恒电源还与滴滴出行、美团、哈啰出行、松果电单车、永安行、小遛共享、喵走出行等出行品牌提供动力支持。 目前，星恒拥有国内苏州星恒和滁州星恒两大生产基地,海外在荷兰、印度也设立了子公司和生产基地，产品远销德国、法国等22个国家与地区。 据星恒电源副总裁李升华介绍，2021年星恒布局产能将达到10.5GWh，2022年产能将达到20GWh。
