7月至9月，塔塔汽车合并净亏损31.4亿卢比（约4,247万美元）；税前利润亏损80亿卢比；营业收入同比下降18.2%，至5,353亿卢比，其中该公司乘用车收入同比上涨86.3%。 随着全球汽车生产重启和经销商网络重新运营，捷豹路虎息税前利润率为0.3%，息税折旧摊销前利润率为11.1%，实现正现金流。捷豹路虎还在“降本增效项目”（Project Charge）中节省了6亿英镑（约7.82亿美元）。 捷豹路虎预测，2021财年下半年其销量、营收和利润将持续复苏，同时实现正自由现金流，2022财年净债务将有所减少，财务弹性得到提高。 新冠疫情对全球汽车制造商的销量都造成了重创。另外，随着英国将于明年1月1日开始脱离欧盟，该公司和大多数车企一样，也将不得不面对英国脱欧后的贸易问题。 塔塔汽车表示，虽然该公司已经为关税问题做好准备，但还是希望英国能处理好脱欧问题，以避免供应链中断，并更好地管理库存。 该公司首席财务官PB Balaji表示：“在英国硬脱欧的情况下，英国和欧盟肯定会互相施加关税，但是英镑也会贬值。因此真正的影响还有待观察。”他称，虽然公司可能需要在一定程度上调整库存水平，但目前没有计划转移生产。据外媒报道，10月27日，印度塔塔汽车发布2021财年第二财季（2020年7月至9月）财报。尽管该公司仍需与疫情和英国脱欧带来的不确定性做斗争，但塔塔预测下半财年业绩将表现出色。 7月至9月，塔塔汽车合并净亏损31.4亿卢比（约4,247万美元）；税前利润亏损80亿卢比；营业收入同比下降18.2%，至5,353亿卢比，其中该公司乘用车收入同比上涨86.3%。 随着全球汽车生产重启和经销商网络重新运营，捷豹路虎息税前利润率为0.3%，息税折旧摊销前利润率为11.1%，实现正现金流。捷豹路虎还在“降本增效项目”（Project Charge）中节省了6亿英镑（约7.82亿美元）。 捷豹路虎预测，2021财年下半年其销量、营收和利润将持续复苏，同时实现正自由现金流，2022财年净债务将有所减少，财务弹性得到提高。 新冠疫情对全球汽车制造商的销量都造成了重创。另外，随着英国将于明年1月1日开始脱离欧盟，该公司和大多数车企一样，也将不得不面对英国脱欧后的贸易问题。 塔塔汽车表示，虽然该公司已经为关税问题做好准备，但还是希望英国能处理好脱欧问题，以避免供应链中断，并更好地管理库存。 该公司首席财务官PB Balaji表示：“在英国硬脱欧的情况下，英国和欧盟肯定会互相施加关税，但是英镑也会贬值。因此真正的影响还有待观察。”他称，虽然公司可能需要在一定程度上调整库存水平，但目前没有计划转移生产。
7月至9月，塔塔汽车合并净亏损31.4亿卢比（约4,247万美元）；税前利润亏损80亿卢比；营业收入同比下降18.2%，至5,353亿卢比，其中该公司乘用车收入同比上涨86.3%。 随着全球汽车生产重启和经销商网络重新运营，捷豹路虎息税前利润率为0.3%，息税折旧摊销前利润率为11.1%，实现正现金流。捷豹路虎还在“降本增效项目”（Project Charge）中节省了6亿英镑（约7.82亿美元）。 捷豹路虎预测，2021财年下半年其销量、营收和利润将持续复苏，同时实现正自由现金流，2022财年净债务将有所减少，财务弹性得到提高。 新冠疫情对全球汽车制造商的销量都造成了重创。另外，随着英国将于明年1月1日开始脱离欧盟，该公司和大多数车企一样，也将不得不面对英国脱欧后的贸易问题。 塔塔汽车表示，虽然该公司已经为关税问题做好准备，但还是希望英国能处理好脱欧问题，以避免供应链中断，并更好地管理库存。 该公司首席财务官PB Balaji表示：“在英国硬脱欧的情况下，英国和欧盟肯定会互相施加关税，但是英镑也会贬值。因此真正的影响还有待观察。”他称，虽然公司可能需要在一定程度上调整库存水平，但目前没有计划转移生产。