（图片来源：大众集团）具体说来，大众当季特殊项目前的营业利润为32亿欧元（合38亿美元），虽低于去年同期的48亿欧元，但相较于第二季度亏损来说已经大有改善。营收为594亿欧元，而去年同期为614亿欧元，同比仅下跌3.4%。净流动性从第二季度末的187亿欧元增至248亿欧元。汽车业务的销售回报率从去年同期的7.4%下降至5.4%，但较第二季度的负5.8%相比有较大反弹。
大众集团表示，第三季度能够扭亏为赢，一定程度上受益于中国市场销量的持续复苏。今年7月至9月，大众在华销量同比增长3%，同期大众全球销量同比下降了1.1%。此外大众还受益于该公司今年早些时候推出的一系列成本削减措施，大众称成本削减带来的积极影响“与关键市场销售形势的持续改善一样大”。
今年前三季度，大众集团在全球共售出650万辆汽车，同比下降18.7%。营收为1555亿欧元，同比下降16.7%，跌幅逐渐缩小。特殊项目前的营业利润扭亏为盈，为24亿欧元，但仍比上年同期少124亿欧元。税前利润为23亿欧元。其中，汽车部门的正现金流转为正值，为14亿欧元，净流动性升至248亿欧元。
关于2020年全年，大众集团预计，由于疫情大流行的影响，全球交付量将较前一年大幅下降，营收预计也将大幅低于上年水平。总的来说，大众虽预计今年营业利润将较上一年严重下降，但不会出现亏损。研发方面，预计研发支出和资本支出总体将低于2019年，但由于销售收入的下降，研发比率有望提高至上一年的水平之上。净现金流将为正数，但会大大低于上年同期数字，汽车部门的净流动性预计将与上年持平。