11月5日，SMMT在一份声明中表示，威尔士旨在减少COVID-19病毒传播而进行的封锁导致的销量下降，占英国整体销量降幅的一半以上。为了减缓新冠病毒的传播，威尔士政府在10月23日进行了封锁，导致汽车销售门店被迫关闭。SMMT表示，当月威尔士的新车注册量减少了26%。 SMMT称，英国各地商业活动低迷也是当月新车销量下降的原因之一，与去年10月相比，大型车队销量减少了大约2500辆，而私人新车注册量实际上迎来了小幅增长，涨幅为0.4%。 11月5日，英格兰也继威尔士之后实施了封锁措施以遏制疫情。英格兰的汽车销售门店将在12月2日之前持续关闭，但是消费者可以在线上订购汽车。SMMT希望线上销售能够避免英国重蹈今年春季的覆辙，今年4月和5月，由于英国政府实施的封锁措施，新车销量分别暴跌97%和89%。SMMT警告称，线上销售无法抵消展厅关闭所造成的客户流失，因为大多数汽车购买行为依然是在经销商处完成的。 由于最新的封锁政策，SMMT在11月5日将英国全年汽车销量预测下调了10万辆，至156万辆。该机构上个月发布的预测数据为166万辆。SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国汽车行业“年底将面临更大的困难，因为英国即将正式退欧，企业正在拼命地管理资源、库存、生产和现金流”。他还表示：“我们比以往任何时候都更需要与欧盟达成免关税协议，为这个既有韧性，但又面临着巨大挑战的行业提供喘息之机。”据外媒报道，英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）的数据显示，10月份英国新车注册量下滑1.6%，至140,945辆。 11月5日，SMMT在一份声明中表示，威尔士旨在减少COVID-19病毒传播而进行的封锁导致的销量下降，占英国整体销量降幅的一半以上。为了减缓新冠病毒的传播，威尔士政府在10月23日进行了封锁，导致汽车销售门店被迫关闭。SMMT表示，当月威尔士的新车注册量减少了26%。 SMMT称，英国各地商业活动低迷也是当月新车销量下降的原因之一，与去年10月相比，大型车队销量减少了大约2500辆，而私人新车注册量实际上迎来了小幅增长，涨幅为0.4%。 11月5日，英格兰也继威尔士之后实施了封锁措施以遏制疫情。英格兰的汽车销售门店将在12月2日之前持续关闭，但是消费者可以在线上订购汽车。SMMT希望线上销售能够避免英国重蹈今年春季的覆辙，今年4月和5月，由于英国政府实施的封锁措施，新车销量分别暴跌97%和89%。SMMT警告称，线上销售无法抵消展厅关闭所造成的客户流失，因为大多数汽车购买行为依然是在经销商处完成的。 由于最新的封锁政策，SMMT在11月5日将英国全年汽车销量预测下调了10万辆，至156万辆。该机构上个月发布的预测数据为166万辆。SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国汽车行业“年底将面临更大的困难，因为英国即将正式退欧，企业正在拼命地管理资源、库存、生产和现金流”。他还表示：“我们比以往任何时候都更需要与欧盟达成免关税协议，为这个既有韧性，但又面临着巨大挑战的行业提供喘息之机。”
11月5日，SMMT在一份声明中表示，威尔士旨在减少COVID-19病毒传播而进行的封锁导致的销量下降，占英国整体销量降幅的一半以上。为了减缓新冠病毒的传播，威尔士政府在10月23日进行了封锁，导致汽车销售门店被迫关闭。SMMT表示，当月威尔士的新车注册量减少了26%。 SMMT称，英国各地商业活动低迷也是当月新车销量下降的原因之一，与去年10月相比，大型车队销量减少了大约2500辆，而私人新车注册量实际上迎来了小幅增长，涨幅为0.4%。 11月5日，英格兰也继威尔士之后实施了封锁措施以遏制疫情。英格兰的汽车销售门店将在12月2日之前持续关闭，但是消费者可以在线上订购汽车。SMMT希望线上销售能够避免英国重蹈今年春季的覆辙，今年4月和5月，由于英国政府实施的封锁措施，新车销量分别暴跌97%和89%。SMMT警告称，线上销售无法抵消展厅关闭所造成的客户流失，因为大多数汽车购买行为依然是在经销商处完成的。 由于最新的封锁政策，SMMT在11月5日将英国全年汽车销量预测下调了10万辆，至156万辆。该机构上个月发布的预测数据为166万辆。SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示，英国汽车行业“年底将面临更大的困难，因为英国即将正式退欧，企业正在拼命地管理资源、库存、生产和现金流”。他还表示：“我们比以往任何时候都更需要与欧盟达成免关税协议，为这个既有韧性，但又面临着巨大挑战的行业提供喘息之机。”