2019年10月，纽约市出租车及豪华礼车管理局（TLC）批准特斯拉Model 3成为纽约第一款可以用作出租车的电动汽车。 一年以后的今天，特斯拉Model 3出租车已在纽约上路，开启了该城市逾13,000辆出租车的电气化进程。纽约市民Albert Lee在特斯拉门店附近看到了这样一辆变身为“纽约出租车”的特斯拉Model 3。 据报道，特斯拉汽车在欧洲出租车市场尤为受到欢迎，比如，荷兰早在2014年就将逾100辆特斯拉汽车用作出租车，在阿姆斯特丹机场附近投入运营。 而北美将电动汽车用作出租车的地区还没有欧洲那么多，但此项业务的普及范围正在扩大。 此前2017年，曾有出租车司机驾驶Model S并达到了10万公里里程。现在许多出租车司机和企业都在寻求使用Model 3，因为这款车的性价比更高。 去年，俄亥俄州首府哥伦布市宣布购买了10辆特斯拉Model 3，旨在加速该城市170辆出租车的电气化进程。据悉，威斯康星州首府麦迪逊拥有一个40辆Model 3的车队，是美国首个提供纯电动出租车服务的车队。据外媒报道，特斯拉Model 3为首款获批成为纽约出租车的电动车，现在，第一辆Model 3出租车已经上路。 2019年10月，纽约市出租车及豪华礼车管理局（TLC）批准特斯拉Model 3成为纽约第一款可以用作出租车的电动汽车。 一年以后的今天，特斯拉Model 3出租车已在纽约上路，开启了该城市逾13,000辆出租车的电气化进程。纽约市民Albert Lee在特斯拉门店附近看到了这样一辆变身为“纽约出租车”的特斯拉Model 3。 据报道，特斯拉汽车在欧洲出租车市场尤为受到欢迎，比如，荷兰早在2014年就将逾100辆特斯拉汽车用作出租车，在阿姆斯特丹机场附近投入运营。 而北美将电动汽车用作出租车的地区还没有欧洲那么多，但此项业务的普及范围正在扩大。 此前2017年，曾有出租车司机驾驶Model S并达到了10万公里里程。现在许多出租车司机和企业都在寻求使用Model 3，因为这款车的性价比更高。 去年，俄亥俄州首府哥伦布市宣布购买了10辆特斯拉Model 3，旨在加速该城市170辆出租车的电气化进程。据悉，威斯康星州首府麦迪逊拥有一个40辆Model 3的车队，是美国首个提供纯电动出租车服务的车队。
2019年10月，纽约市出租车及豪华礼车管理局（TLC）批准特斯拉Model 3成为纽约第一款可以用作出租车的电动汽车。 一年以后的今天，特斯拉Model 3出租车已在纽约上路，开启了该城市逾13,000辆出租车的电气化进程。纽约市民Albert Lee在特斯拉门店附近看到了这样一辆变身为“纽约出租车”的特斯拉Model 3。 据报道，特斯拉汽车在欧洲出租车市场尤为受到欢迎，比如，荷兰早在2014年就将逾100辆特斯拉汽车用作出租车，在阿姆斯特丹机场附近投入运营。 而北美将电动汽车用作出租车的地区还没有欧洲那么多，但此项业务的普及范围正在扩大。 此前2017年，曾有出租车司机驾驶Model S并达到了10万公里里程。现在许多出租车司机和企业都在寻求使用Model 3，因为这款车的性价比更高。 去年，俄亥俄州首府哥伦布市宣布购买了10辆特斯拉Model 3，旨在加速该城市170辆出租车的电气化进程。据悉，威斯康星州首府麦迪逊拥有一个40辆Model 3的车队，是美国首个提供纯电动出租车服务的车队。