李想认为，对于用户来说，目前纯电动车仍然不够方便，在400kW快充技术成熟前，理想汽车将不会推出纯电动车型。李想还提到400kW快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。 之所以要等技术成熟，李想主要考虑用户的用车便利性，即400kW的快充速度将比目前主流充电速度提升4-5倍，届时用户充电将不用下车，整体补能的体验基本跟加油相接近。 不过李想认为，在未来5-10年，增程式技术在大型SUV、MPV的应用相比纯电动更有优势。关于未来产品规划，李想透露，接下来理想汽车将每年推出一款新车，并计划于2022年后推出一款全尺寸的增程式大型SUV。此外，未来理想ONE也将会释放出更多功能和性能。 在11月13日，理想汽车发布了Q3财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；整体来看，理想汽车Q3实现毛利4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%。在销量方面，理想汽车Q3交付新车8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高。日前，理想汽车CEO李想在第三季度（Q3）财报电话会议上称，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，未来将致力于增程式动力，每年将推出一款新车。值得一提的是，理想汽车计划在2022年后推出一款增程式大型SUV。 李想认为，对于用户来说，目前纯电动车仍然不够方便，在400kW快充技术成熟前，理想汽车将不会推出纯电动车型。李想还提到400kW快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。 之所以要等技术成熟，李想主要考虑用户的用车便利性，即400kW的快充速度将比目前主流充电速度提升4-5倍，届时用户充电将不用下车，整体补能的体验基本跟加油相接近。 不过李想认为，在未来5-10年，增程式技术在大型SUV、MPV的应用相比纯电动更有优势。关于未来产品规划，李想透露，接下来理想汽车将每年推出一款新车，并计划于2022年后推出一款全尺寸的增程式大型SUV。此外，未来理想ONE也将会释放出更多功能和性能。 在11月13日，理想汽车发布了Q3财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；整体来看，理想汽车Q3实现毛利4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%。在销量方面，理想汽车Q3交付新车8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高。
李想认为，对于用户来说，目前纯电动车仍然不够方便，在400kW快充技术成熟前，理想汽车将不会推出纯电动车型。李想还提到400kW快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。 之所以要等技术成熟，李想主要考虑用户的用车便利性，即400kW的快充速度将比目前主流充电速度提升4-5倍，届时用户充电将不用下车，整体补能的体验基本跟加油相接近。 不过李想认为，在未来5-10年，增程式技术在大型SUV、MPV的应用相比纯电动更有优势。关于未来产品规划，李想透露，接下来理想汽车将每年推出一款新车，并计划于2022年后推出一款全尺寸的增程式大型SUV。此外，未来理想ONE也将会释放出更多功能和性能。 在11月13日，理想汽车发布了Q3财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；整体来看，理想汽车Q3实现毛利4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%。在销量方面，理想汽车Q3交付新车8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高。