据悉，该测试场总占地18万平方米，其中场区附属设施2.8万平方米，测试道路面积11万平方米。投入使用后将实现全场5G信号全覆盖，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术，服务自动驾驶乘用车、商用车的研发、测试与验证。 这个测试场设计拥有高速公路、乡村道路、特种道路、城镇道路、坡道模拟测试区及工程配套区等六大功能分区，搭建模拟加油站、收费站、隧道、环岛、铁路、乡村道路等不少于32个场景，同时在高速路段末端设置一个直径170米的动态广场，为测试车辆提供更多临时场景。测试场提供无线Wi-Fi整体覆盖，实时完成数据传输。根据试验车企需求，提供可扩展AEB实验设备，包括行人测试系统、软目标车系统、自动驾驶机器人系统等。近日，北京第三个自动驾驶封闭测试场正式揭牌。北京已有国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地、亦庄基地、顺义基地三个自动驾驶封闭测试场。 据悉，该测试场总占地18万平方米，其中场区附属设施2.8万平方米，测试道路面积11万平方米。投入使用后将实现全场5G信号全覆盖，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术，服务自动驾驶乘用车、商用车的研发、测试与验证。 这个测试场设计拥有高速公路、乡村道路、特种道路、城镇道路、坡道模拟测试区及工程配套区等六大功能分区，搭建模拟加油站、收费站、隧道、环岛、铁路、乡村道路等不少于32个场景，同时在高速路段末端设置一个直径170米的动态广场，为测试车辆提供更多临时场景。测试场提供无线Wi-Fi整体覆盖，实时完成数据传输。根据试验车企需求，提供可扩展AEB实验设备，包括行人测试系统、软目标车系统、自动驾驶机器人系统等。
据悉，该测试场总占地18万平方米，其中场区附属设施2.8万平方米，测试道路面积11万平方米。投入使用后将实现全场5G信号全覆盖，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术，服务自动驾驶乘用车、商用车的研发、测试与验证。 这个测试场设计拥有高速公路、乡村道路、特种道路、城镇道路、坡道模拟测试区及工程配套区等六大功能分区，搭建模拟加油站、收费站、隧道、环岛、铁路、乡村道路等不少于32个场景，同时在高速路段末端设置一个直径170米的动态广场，为测试车辆提供更多临时场景。测试场提供无线Wi-Fi整体覆盖，实时完成数据传输。根据试验车企需求，提供可扩展AEB实验设备，包括行人测试系统、软目标车系统、自动驾驶机器人系统等。