综合来看，11月前三周乘用车市场日均零售达到45,329辆，同比增长13%，环比10月同期增长2%。总的来说，11月零售较同期改善较大，尤其是月初，零售开局表现较强，且同比持续三周较高增长。另需要指出的是，第二周的零售走势没有出现大的问题，环比10月的零售偏低可谓正常情况，主要原因在于10月国庆集中收订单，随后第二周开始集中交车，形成第二周的环比表现稍差的特征。 针对11月前三周表现，乘联会指出，由于目前宏观经济环境稳定，疫情因素也仅有个别苗头，因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高，目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定，因此经销商的出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，导致月初增速改善，月末的冲刺压力减少。另外，上海出台外牌限行政策，短期内将持续拉动新能源汽车销量提升整体市场热度不减。 该机构还表示，新能源车、豪华车与合资车均会延续前期的增长态势，而年末自主品牌也是传统的冲刺季，几大市场共同作用，叠加去年底销量的低基数，将推动整体市场维持近10%的同比增速。日前，据乘联会对外公布最新信息，11月第一周，乘用车市场日均零售达到35,094辆，较2019年同期增长20%，环比10月同期增长42%；11月第二周，乘用车市场日均零售49,854辆，同比增长15%，环比10月同期下降13%；11月第三周日均零售是52,501辆，同比增长7%，环比10月同期下降1%。 综合来看，11月前三周乘用车市场日均零售达到45,329辆，同比增长13%，环比10月同期增长2%。总的来说，11月零售较同期改善较大，尤其是月初，零售开局表现较强，且同比持续三周较高增长。另需要指出的是，第二周的零售走势没有出现大的问题，环比10月的零售偏低可谓正常情况，主要原因在于10月国庆集中收订单，随后第二周开始集中交车，形成第二周的环比表现稍差的特征。 针对11月前三周表现，乘联会指出，由于目前宏观经济环境稳定，疫情因素也仅有个别苗头，因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高，目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定，因此经销商的出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，导致月初增速改善，月末的冲刺压力减少。另外，上海出台外牌限行政策，短期内将持续拉动新能源汽车销量提升整体市场热度不减。 该机构还表示，新能源车、豪华车与合资车均会延续前期的增长态势，而年末自主品牌也是传统的冲刺季，几大市场共同作用，叠加去年底销量的低基数，将推动整体市场维持近10%的同比增速。
综合来看，11月前三周乘用车市场日均零售达到45,329辆，同比增长13%，环比10月同期增长2%。总的来说，11月零售较同期改善较大，尤其是月初，零售开局表现较强，且同比持续三周较高增长。另需要指出的是，第二周的零售走势没有出现大的问题，环比10月的零售偏低可谓正常情况，主要原因在于10月国庆集中收订单，随后第二周开始集中交车，形成第二周的环比表现稍差的特征。 针对11月前三周表现，乘联会指出，由于目前宏观经济环境稳定，疫情因素也仅有个别苗头，因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高，目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定，因此经销商的出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，导致月初增速改善，月末的冲刺压力减少。另外，上海出台外牌限行政策，短期内将持续拉动新能源汽车销量提升整体市场热度不减。 该机构还表示，新能源车、豪华车与合资车均会延续前期的增长态势，而年末自主品牌也是传统的冲刺季，几大市场共同作用，叠加去年底销量的低基数，将推动整体市场维持近10%的同比增速。