从图中可见，新车座舱采用环抱式设计，以尺寸较大、悬浮式的中控屏为中心，突显的线条从中间向两侧延伸舒展，呈现出一种动态的流线感。颜色采用较为深沉的颜色，与线条搭配后也有一种年轻活力感。另外，BYD Heart中央控制区呈现简约前卫的风格，整体视觉颇具质感。 外观方面，新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言，与汉的整体造型保持一致，大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外，前大灯通过宽大的装饰条相连接，“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感，尾灯为“龙爪”样式，并且采用贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。 比亚迪方面表示，DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器。据悉，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。日前，我们从比亚迪官方获取到了秦PLUS的内饰设计图，秦PLUS定位一款“超级混动轿车”，已于近期开幕的2020广州车展上正式亮相。 从图中可见，新车座舱采用环抱式设计，以尺寸较大、悬浮式的中控屏为中心，突显的线条从中间向两侧延伸舒展，呈现出一种动态的流线感。颜色采用较为深沉的颜色，与线条搭配后也有一种年轻活力感。另外，BYD Heart中央控制区呈现简约前卫的风格，整体视觉颇具质感。 外观方面，新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言，与汉的整体造型保持一致，大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外，前大灯通过宽大的装饰条相连接，“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感，尾灯为“龙爪”样式，并且采用贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。 比亚迪方面表示，DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器。据悉，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。
从图中可见，新车座舱采用环抱式设计，以尺寸较大、悬浮式的中控屏为中心，突显的线条从中间向两侧延伸舒展，呈现出一种动态的流线感。颜色采用较为深沉的颜色，与线条搭配后也有一种年轻活力感。另外，BYD Heart中央控制区呈现简约前卫的风格，整体视觉颇具质感。 外观方面，新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言，与汉的整体造型保持一致，大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外，前大灯通过宽大的装饰条相连接，“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感，尾灯为“龙爪”样式，并且采用贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。 比亚迪方面表示，DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器。据悉，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。