据相关数据显示，因为零部件供应商的不良零部件问题，致使福特有近三分之一的维修成本均用在了车辆召回的维修问题上，剩余部分则是设计和制造方面的问题。对于福特的投资者而言，公司早就应该控制在汽车缺陷方面的支出，因为仅2020年前9个月，福特因召回事件的维修成本就比其竞争对手高出20多亿美元。
在2012年和2013年，福特主动维修车辆的费用占每季度销售额的不到2%；但在2019年年底，由于新冠疫情导致行业销售额整体下滑，其主动维修费用占比超过3%；在2020年第二季度更是达到了4.3%。福特北美地区负责汽车质量的相关负责人表示，“因车辆召回的原因，影响了福特汽车整体的质量口碑，这可能也是导致福特汽车不再那么具有竞争力的原因之一。”所以福特汽车迫切的提升零部件供应商对质量的把控，一来是减少不必要的维修支出，二来也是为了恢复口碑。