该汽车安全监管机构表示，在收到43起有关车辆左或右前悬架前连杆故障的投诉之后，他们正在对2015至2017款Model S，以及2016至2017款Model X汽车进行初步评估。NHTSA透露，其中32起投诉发生在低速泊车过程中，另外11起则发生在行车过程中。NHTSA补充说，还有另外8起投诉可能也涉及同样的问题。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。 2016年6月，特斯拉曾发表博文，否认Model X或Model S的悬架存在任何安全缺陷，但是该公司承认，NHTSA曾在未展开正式调查的情况下非正式地要求该公司提供有关悬架的信息。 2017年2月，特斯拉曾发布了一份服务公告，描述了一种生产过程中的缺陷，可能导致前悬架前连杆出现故障。该公告显示，部分车辆的“前链节可能不符合特斯拉强度规格。在链节故障的情况下，驾驶员仍然可以对车辆保持控制，但轮胎可能会接触到轮拱衬板。” 今年10月，特斯拉告知NHTSA，将在中国召回大约3万辆Model S和Model X，原因是“由于当地的道路和驾驶条件，车辆需要更坚固的悬架”。此外，特斯拉还正在中国发起针对Model S的单独召回，原因是车辆的后悬架链节存在缺陷。但是特斯拉对NHTSA表示，该公司并不认为这些在中国被召回的车辆存在问题，并表示无需在美国发起召回，称这个问题“极其罕见”。特斯拉称，该公司在全球范围内并未收到任何相关的碰撞、受伤或死亡事件报告。 11月20日，特斯拉遭遇集体诉讼，由于Model S和Model X的悬架问题，可能导致前后悬挂控制臂组件过早失效，一些车主在美国加利福尼亚州地方法院对特斯拉提起诉讼。 上周，NHTSA表示，正在扩大对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X汽车的调查，并将调查升级为工程分析，而这正是寻求强制召回前所需的步骤。 今年6月，NHTSA还就触摸屏故障对特斯拉车辆展开了初步调查，该机构表示，这个故障会导致倒车时后摄像头图像显示丢失，导致倒车时后方能见度降低，并会影响除雾能力，以及与自动驾驶和转向灯有关的声音提示。这次调查的对象当前包括2012至2018款Model S和2016至2018款Model X。据外媒报道，11月27日，美国高速公路安全管理局（NHTSA）表示，已经就悬架安全问题对大约11.5万辆特斯拉汽车展开了调查。 该汽车安全监管机构表示，在收到43起有关车辆左或右前悬架前连杆故障的投诉之后，他们正在对2015至2017款Model S，以及2016至2017款Model X汽车进行初步评估。NHTSA透露，其中32起投诉发生在低速泊车过程中，另外11起则发生在行车过程中。NHTSA补充说，还有另外8起投诉可能也涉及同样的问题。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。 2016年6月，特斯拉曾发表博文，否认Model X或Model S的悬架存在任何安全缺陷，但是该公司承认，NHTSA曾在未展开正式调查的情况下非正式地要求该公司提供有关悬架的信息。 2017年2月，特斯拉曾发布了一份服务公告，描述了一种生产过程中的缺陷，可能导致前悬架前连杆出现故障。该公告显示，部分车辆的“前链节可能不符合特斯拉强度规格。在链节故障的情况下，驾驶员仍然可以对车辆保持控制，但轮胎可能会接触到轮拱衬板。” 今年10月，特斯拉告知NHTSA，将在中国召回大约3万辆Model S和Model X，原因是“由于当地的道路和驾驶条件，车辆需要更坚固的悬架”。此外，特斯拉还正在中国发起针对Model S的单独召回，原因是车辆的后悬架链节存在缺陷。但是特斯拉对NHTSA表示，该公司并不认为这些在中国被召回的车辆存在问题，并表示无需在美国发起召回，称这个问题“极其罕见”。特斯拉称，该公司在全球范围内并未收到任何相关的碰撞、受伤或死亡事件报告。 11月20日，特斯拉遭遇集体诉讼，由于Model S和Model X的悬架问题，可能导致前后悬挂控制臂组件过早失效，一些车主在美国加利福尼亚州地方法院对特斯拉提起诉讼。 上周，NHTSA表示，正在扩大对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X汽车的调查，并将调查升级为工程分析，而这正是寻求强制召回前所需的步骤。 今年6月，NHTSA还就触摸屏故障对特斯拉车辆展开了初步调查，该机构表示，这个故障会导致倒车时后摄像头图像显示丢失，导致倒车时后方能见度降低，并会影响除雾能力，以及与自动驾驶和转向灯有关的声音提示。这次调查的对象当前包括2012至2018款Model S和2016至2018款Model X。
该汽车安全监管机构表示，在收到43起有关车辆左或右前悬架前连杆故障的投诉之后，他们正在对2015至2017款Model S，以及2016至2017款Model X汽车进行初步评估。NHTSA透露，其中32起投诉发生在低速泊车过程中，另外11起则发生在行车过程中。NHTSA补充说，还有另外8起投诉可能也涉及同样的问题。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。 2016年6月，特斯拉曾发表博文，否认Model X或Model S的悬架存在任何安全缺陷，但是该公司承认，NHTSA曾在未展开正式调查的情况下非正式地要求该公司提供有关悬架的信息。 2017年2月，特斯拉曾发布了一份服务公告，描述了一种生产过程中的缺陷，可能导致前悬架前连杆出现故障。该公告显示，部分车辆的“前链节可能不符合特斯拉强度规格。在链节故障的情况下，驾驶员仍然可以对车辆保持控制，但轮胎可能会接触到轮拱衬板。” 今年10月，特斯拉告知NHTSA，将在中国召回大约3万辆Model S和Model X，原因是“由于当地的道路和驾驶条件，车辆需要更坚固的悬架”。此外，特斯拉还正在中国发起针对Model S的单独召回，原因是车辆的后悬架链节存在缺陷。但是特斯拉对NHTSA表示，该公司并不认为这些在中国被召回的车辆存在问题，并表示无需在美国发起召回，称这个问题“极其罕见”。特斯拉称，该公司在全球范围内并未收到任何相关的碰撞、受伤或死亡事件报告。 11月20日，特斯拉遭遇集体诉讼，由于Model S和Model X的悬架问题，可能导致前后悬挂控制臂组件过早失效，一些车主在美国加利福尼亚州地方法院对特斯拉提起诉讼。 上周，NHTSA表示，正在扩大对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X汽车的调查，并将调查升级为工程分析，而这正是寻求强制召回前所需的步骤。 今年6月，NHTSA还就触摸屏故障对特斯拉车辆展开了初步调查，该机构表示，这个故障会导致倒车时后摄像头图像显示丢失，导致倒车时后方能见度降低，并会影响除雾能力，以及与自动驾驶和转向灯有关的声音提示。这次调查的对象当前包括2012至2018款Model S和2016至2018款Model X。